Les voitures modernes sont le résultat de décennies de développement industriel renforcé par la technologie de pointe de l’ère informatique.
Les véhicules analogiques appartiennent au passé, avec des carburateurs, des points et même des manivelles de fenêtre manuelles du domaine du salon de l’automobile classique.
Cela ne fait aucune différence si la voiture est une modeste berline d’entrée de gamme ou la péniche terrestre de luxe la plus chic – les ordinateurs contrôlent tout.
Ce n’est pas seulement la gestion du moteur qui nécessite du silicium pour un rendement élevé et de faibles émissions : les vitres, les essuie-glaces et les sièges chauffants fonctionnent tous via des unités de commande électroniques.
La technologie est omniprésente et chaque année, de plus en plus de véhicules s’infiltrent, apportant des écrans tactiles, des réfrigérateurs et même des caméras de surveillance à l’expérience de conduite.
Mais même avec la présence omniprésente de contrôleurs électroniques dans tous nos véhicules, certains constructeurs automobiles présentent la technologie ou l’utilisent mieux que d’autres. En voici dix qui le font le mieux.
Mercedes-Benz
Toujours à la pointe du luxe, Mercedes-Benz est aussi un leader technologique. Avec des développements dans tous les domaines, de la sécurité et du confort aux performances et à la vitesse, MB est un fabricant agressif, audacieux et inventif.
En tant qu’innovateur dans l’industrie, MB a introduit de nombreuses premières pour les véhicules de production, y compris l’injection de carburant dans la mouette de 1955 300SL, les zones de déformation dans la 220 de 1959 et les prétendeurs de ceinture de sécurité dans la Classe S de 1981.
Aujourd’hui, MB est à la pointe de la technologie émergente de propulsion électrique. Avec l’introduction de l’EQS tout électrique pour l’année modèle 2022, MB laisse sa marque et maintient son héritage en tant que leader de la technologie automobile.
Bien que cette voiture ne soit pas prête à prendre le monde d’assaut avec une gamme éblouissante de gadgets et de gadgets futuristes de l’ère spatiale, elle placera MB confortablement au sommet de la pile en tant que leader du luxe et de la technologie. Et cela ne veut pas dire qu’il n’offre pas une technologie de pointe.
Le tableau de bord se compose principalement d’un hyperécran de 56 pouces fonctionnant de bout en bout avec des écrans dédiés au conducteur, au passager et aux commandes centrales pour tout le reste.
Il repose sur une suspension pneumatique innovante, chaque virage étant contrôlé par ordinateur pour réagir aux conditions de la route, et dispose d’une grande puissance électrique avec une autonomie allant jusqu’à 350 milles. Tout simplement,
Tesla
Dirigé par sans doute le PDG milliardaire le plus excentrique au monde, Tesla se situe en tête de liste des voitures et de la technologie.
Être le premier à rendre une voiture électrique viable pour les masses n’est que l’une des nombreuses réalisations impressionnantes qui placent Tesla fermement à la pointe de la technologie automobile.
La qualité la plus déterminante du constructeur en tant que constructeur automobile est sa capacité à intégrer de nouvelles technologies et à les mettre en production.
De nombreuses caractéristiques automobiles courantes d’aujourd’hui ont commencé comme des innovations Tesla autrefois considérées comme folles.
L’une des caractéristiques les plus connues et devenue omniprésente aujourd’hui est le grand écran tactile que l’on trouve dans la plupart des nouvelles voitures.
Ces écrans sont un élément essentiel de l’expérience de conduite Tesla depuis le lancement de la Model S en 2012. Tesla a également été le pionnier de la conduite autonome, des poignées de porte à masquage automatique et de l’intégration transparente avec les appareils mobiles dans le fonctionnement de la voiture.
Alors que de nombreuses fonctions de confort et aides à la conduite de Tesla ont trouvé leur place dans toutes sortes de voitures de plusieurs fabricants, une grande partie de l’ingénierie révolutionnaire est profondément enfouie sous la surface.
Tesla est devenue la première entreprise à proposer un véhicule offrant une autonomie électrique utile pour rivaliser avec les véhicules à essence grâce à une gestion innovante de la batterie et des moteurs efficaces.
Combinez cela avec l’utilisation intelligente de caméras pour la sécurité ainsi que des fonctions de type « boîte noire » en cas d’accident, et vous obtenez une voiture pleine de technologies qui offre une bonne expérience de conduite et une excellente conduite.
Porsche
Le modèle phare de Porsche 911 est produit aujourd’hui avec le même design de base et la même forme que lorsqu’il a été introduit il y a près de 60 ans, mais continue d’être l’une des machines les plus excitantes sur la route.
Dans le système capitaliste de marché libre dans lequel nous existons, aucune entreprise ne peut produire le même produit année après année et espérer rester en affaires.
Pourtant, Porsche a montré que tant qu’un constructeur automobile reste dans l’air du temps et injecte des innovations modernes dans une plate-forme éprouvée, elle peut rester pertinente.
Pour Porsche, conserver la forme et l’agencement de la 911 est primordial, et il semble que tant qu’il y aura une Porsche, il y aura une 911.
Et tant qu’il y aura une 911, ce sera une 4 places à moteur arrière. retour rapide. Et pourtant, pour rester dans l’air du temps, Porsche a apporté de nombreux changements en cours de route, comme l’ajout d’un refroidissement par eau à leurs voitures à la fin des années 90.
Bien que de nombreux modèles spéciaux puissent encore être équipés d’une transmission manuelle traditionnelle, les transmissions à double embrayage sont devenues la norme peu de temps après, et les voitures d’aujourd’hui disposent désormais d’écrans pour l’affichage des informations et de commandes pour la climatisation et le divertissement.
Comme toujours, Porsche excelle dans les performances de la dernière 911 Turbo S développant plus de 700 ch avec moins de quatre litres de cylindrée au Taycan tout électrique, une alternative tout électrique élégante et attrayante à la Tesla Model S. chef de file de la performance et du luxe, la technologie Porsche sera toujours une force avec laquelle il faudra compter.
Volkswagen
Après avoir produit l’une des voitures les plus vendues au monde presque inchangée des années 30 aux années 70, Volkswagen a cherché à se refaire en tant que constructeur automobile moderne et a constamment repoussé les limites jusqu’à nos jours.
Cette poussée d’innovation les voit se diriger vers un avenir sans pétrole avec leurs véhicules électriques de la série ID.
Voulant mettre la débâcle du Dieselgate le plus loin possible dans le rétroviseur, VW mise sur l’électrique. Non seulement l’entreprise a choisi d’arrêter le développement des moteurs à essence, mais elle s’est également engagée à arrêter complètement la production.
Pour atteindre ces nobles objectifs écologiques, ils ont développé la toute nouvelle plate-forme MEB à utiliser sur une gamme de véhicules électriques.
Il semble que VW soit le premier constructeur à opter pour l’électrique et qu’il utilisera la plate-forme MEB pour une variété de véhicules sur tous les continents où ils sont vendus. Avec jusqu’à 340 milles d’autonomie de 148 à 204 ch, ils ne fixent aucune référence, mais ils définissent eux-mêmes des paramètres compétents.
Les voitures VW modernes sont engageantes et amusantes à conduire et à condition qu’elles transmettent le même ADN que les voitures actuelles dans leur nouvelle plate-forme,
Lexus
Sachant qu’ils devraient se présenter prêts à impressionner, Toyota a lancé Lexus non seulement pour rivaliser avec les marques de luxe allemandes établies, mais pour les conquérir.
En présentant son premier modèle, le LS400, Toyota a investi massivement dans la recherche pour s’assurer que son véhicule dépasserait toutes les normes de douceur, de confort et de qualité, le tout associé à la fiabilité légendaire de Toyota.
Dans leur effort pour rester en avance sur les Allemands, Lexus a continué d’apporter une technologie fraîche et innovante à ses voitures sans être criarde et tape-à-l’œil.
Certaines des voitures les plus récentes du constructeur automobile peuvent manquer des dernières fonctionnalités de la Silicon Valley, mais uniquement parce que Lexus sait que ses clients apprécient les fonctionnalités éprouvées et fiables plutôt que le battage publicitaire.
Ils veulent se faire dorloter là où ça compte et conduire quelque chose de familier mais actuel. Et c’est pourquoi Lexus continue d’exceller en offrant un ensemble moderne et sophistiqué avec juste le bon mélange de technologie de pointe et fiable.
Rolls Royce
Rolls Royce est connu comme le leader des voitures de luxe depuis sa création. L’entreprise a accumulé de nombreuses réalisations remarquables et, aujourd’hui, elle construit des voitures de luxe et de qualité inégalées.
Construire des véhicules sur mesure pour des clients avec des finances pratiquement illimitées signifie que la technologie doit être la meilleure à offrir de n’importe où.
Parce que Rolls Royce est maintenant une filiale de BMW, ils ont beaucoup de pièces mécaniques à leur disposition pour s’assurer que leurs voitures sont propulsées par les moteurs les plus puissants et les plus efficaces ainsi que les transmissions les plus douces et les suspensions souples.
Mais là où Rolls Royce brille, c’est en répondant aux besoins du passager averti et en anticipant ces besoins avant même que les propriétaires n’y pensent.
L’expérience Rolls Royce regorge de bois exotiques, de cuir de qualité supérieure et de tapis moelleux, enveloppant le passager dans une expérience de conduite complète. Les pavillons présentent une galaxie d’étoiles en fibre optique qui scintillent et brillent, offrant un éclairage ambiant subtil à l’intérieur.
Les passagers arrière bénéficient d’ensembles d’infodivertissement individuels qui accompagnent des plateaux rabattables similaires à ceux que l’on trouve dans les avions, mais beaucoup plus agréables.
Pour toutes ces raisons et plus encore, Rolls Royce est le summum du luxe et de la technologie tout en un.
Ferrari
Dès le début, Enzo Ferrari a poussé ses ingénieurs à être les meilleurs à la fois sur piste et dans la rue.
Avec une longue et riche tradition d’être le premier à franchir la ligne d’arrivée, Ferrari sait comment adapter l’ingénierie de pointe à la performance. Ne voulant pas laisser d’autres constructeurs automobiles porter la couronne, Ferrari insiste sur la meilleure technologie pour rester le roi de l’autoroute.
Les voitures Ferrari sont chères et les acheteurs savent à quoi s’attendre lorsqu’ils en achètent une. Ils s’attendent à un certain niveau de luxe, mais ils veulent surtout une voiture qui se comporte et fonctionne mieux que toute autre chose sur la route.
Des voitures telles que la F40 et la F50 ont montré ce que Ferrari peut faire en appliquant ce qu’ils ont appris sur la piste à la rue avec le V8 biturbo de la F40 et le moteur V12 F1 de la F50.
Leur produit phare actuel, La Ferrari, utilise une version du système F1 KERS pour créer une fusée de rue hybride légère de 963 ch. La dernière technologie de Maranello est un tout nouveau design V6 configuré pour être leur première transmission hybride rechargeable et propulsera la prochaine 296 GTB.
La liste des réalisations techniques de Ferrari est longue et impressionnante, et c’est pourquoi en ce qui concerne la technologie, ils sont l’un des meilleurs.
Koenigsegg
Depuis sa création, Koenigsegg a produit des voitures qui repoussent les limites de ce qui est possible avec une automobile de performance.
Quiconque connaît Koenigsegg sait qu’ils construisent des hypercars étranges, puissantes et extrêmement avancées. Tous sont dotés des dernières technologies et ingénieries disponibles et offrent de nombreux points de discussion techniques. Exemple concret, le prochain Gemera.
La Gemera est produite à partir de l’année modèle 2022 et est sur le point d’être la toute première supercar à quatre places.
Bien qu’il puisse accueillir quatre personnes, il conserve toujours une configuration à deux portes, mais au lieu d’être une voiture de sport avec à peine assez de place pour accueillir quelques enfants d’âge scolaire, les incroyables portes synchro-hélix dièdres sont assez longues pour offrir une entrée confortable, et de sortie pour les quatre occupants.
Le véhicule est propulsé par un moteur 3 cylindres bi-turbo de 2,0 litres produisant plus de 600 ch grâce à son système innovant Freevalve, qui actionne les soupapes sans arbre à cames, chaîne, courroie ou engrenages.
Le moteur, officiellement surnommé le Tiny Friendly Giant, est couplé à trois moteurs électriques pour délivrer une puissance finale de 1700 ch.
Il dispose également d’une nouvelle méthode de distribution du couple aux roues avec deux des moteurs électriques propulsant les roues arrière et le moteur entraînant l’avant avec un autre moteur électrique.
Il est difficile d’exprimer pleinement la complexité et l’ingéniosité de ce véhicule, c’est exactement pourquoi il se démarque comme un excellent exemple de la raison pour laquelle Koenigsegg est parmi les producteurs de la meilleure technologie automobile au monde.
