L’année dernière, Ford a innocemment déployé dix véhicules d’essai pour participer à ce que le constructeur américain appelle la “Mère de tous les voyages” afin de marquer la dernière étape du développement de sa toute nouvelle technologie de conduite mains libres BlueCruise.
Aujourd’hui, Ford a annoncé que BlueCruise sera disponible par le biais de mises à jour logicielles dans le courant de l’année.
BlueCruise sera initialement disponible pour les véhicules électriques F-150 et Mustang Mach-E de 2021 équipés du pack Ford Co-Pilot 360 Active 2.0.
Ce dernier est de série sur le F-150 Limited pour 1 595 $ (600 $ pour le logiciel et 995 $ pour le matériel) et est en option sur les modèles Lariat, King Ranch et Platinum. L’abonnement BlueCruise de 600 $ est actif pour une période de service de trois ans.
Entre-temps, BlueCruise est de série sur les modèles de finition Route 1, Premium et First Edition de la Mustang Mach-E CA 2021. La Mustang Mach-E Select peut avoir BlueCruise pour un supplément de 3 200 $, couvrant 2 600 $ pour le matériel et 600 $ pour le logiciel BlueCruise.
Le modèle BlueCruise est une évolution naturelle du Ford Co-Pilot 360 et permet de conduire les mains libres sur plus de 100 000 miles d’autoroutes dédiées à la zone bleue mains libres en Amérique du Nord.
BlueCruise fonctionne de manière similaire à Cadillac Super Cruise et Tesla Autopilot. Toutefois, le système de Ford permet au conducteur de vivre une véritable expérience de conduite mains libres sans avoir à garder les mains en contact avec le volant.
Contrairement aux autres assistants de conduite autonome de niveau 2, le BlueCruise de Ford communique avec le conducteur par le biais de textes et de signaux lumineux bleus. Et même si vos mains ne touchent pas le volant, le système dispose d’une caméra orientée vers le conducteur pour vous assurer que vos yeux sont sur la route à tout moment en mode mains libres.
Avec une architecture complexe de caméras et de capteurs radar, BlueCruise utilise le régulateur de vitesse adaptatif, le stop-and-go, le centrage de voie et la reconnaissance des panneaux de vitesse pour naviguer sur l’autoroute.
Il dispose également d’une fonction de centrage de voie pour maintenir votre voiture entre les lignes, mais elle ne fonctionne que si vos mains sont sur le volant.
Quoi qu’il en soit, le système émet un message visuel sur le tableau de bord si une intervention du conducteur est nécessaire.
Le système BlueCruise sera également disponible sur d’autres véhicules Ford dans un avenir proche, mais le coût du matériel variera selon la gamme.
Les constructeurs automobiles traditionnels sont en train de rattraper la vague de la conduite autonome de niveau 2, Ford étant le dernier des plus grands constructeurs à introduire un système de conduite entièrement autonome.
Toyota a récemment présenté sa technologie de conduite autonome Advanced Drive dans la Mirai FCEV et la Lexus LS 500h, et nous nous attendons à ce que d’autres véhicules apparaissent bientôt.
