Le Toyota GR Supra aura finalement une transmission manuelle.

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Le Toyota GR Supra aura finalement une transmission manuelle.
Le Toyota GR Supra aura finalement une transmission manuelle.

Dans le passé, si vous souhaitiez bénéficier du meilleur climat économique et de la meilleure efficacité en matière d’essence, vous achetiez un véhicule avec une transmission manuelle.

Néanmoins, les choses ont considérablement changé avec les voitures contemporaines au cours des dernières années. Aujourd’hui, une transmission automatique est généralement beaucoup plus économe en carburant qu’une transmission manuelle, et dans de nombreuses voitures efficaces, la version automatique est également la plus rapide.

Même si la transmission automatique ordinaire est régulièrement beaucoup plus économe en carburant et plus performante que la transmission manuelle, les fanatiques recherchent toujours des voitures et des camions à transmission manuelle.

L’un des véhicules utilisés avec une transmission manuelle que les amateurs réclament est la Toyota GR Supra. Néanmoins, cela pourrait changer avec un tout nouveau rapport qui prouve qu’une version à transmission manuelle de la Supra est sur le point de voir le jour.

Toujours selon ce document, la Supra équipée de la transmission manuelle débarquera en juin 2022. Le mot de la version manuelle vient du Japon, déclarant qu’un guide à six vitesses va certainement débarquer quelque temps entre Mars et Mai 2022.

Une mise en garde à ce rapport existe est aucun signe qu’il sera certainement se rapportent à des nations en dehors du Japon. Toyota a déjà fourni des éditions spéciales de voitures dans son pays d’origine qui ne sont jamais sorties du Japon par le passé.

Pour les fans de la Supra qui réclament une transmission manuelle depuis le lancement de la voiture, ce serait un véritable crève-cœur de ne pas pouvoir l’obtenir en Amérique du Nord et dans d’autres pays.

Ce qui est encore plus intéressant dans ce rapport, c’est qu’il affirme que la boîte manuelle à six vitesses ne sera pas associée à la version de base du quatre cylindres turbo de 2,0 litres de la voiture. Le manuel sera plutôt attaché à la version 3.0-litres turbo inline-six.

Le nouveau manuel à six vitesses sera ainsi couplé au moteur le plus efficace disponible sur la Supra. Pour l’instant, on ne sait pas encore si le manuel sera une option généralisée à tous les niveaux de finition de la Supra ou s’il ne sera utilisé que sur certaines versions uniques en édition limitée.

Un autre élément intéressant du rapport est que lors de l’acceptation initiale, la transmission manuelle était juste susceptible d’être utilisée sur la version quatre cylindres de la voiture.

Le fait que l’autorisation préliminaire ne concernait que la version quatre cylindres s’explique par le fait que cette version de la Supra est basée sur la BMW Z4 avec le quatre cylindres, qui est actuellement disponible avec une transmission manuelle.

Au cours de la croissance, Toyota a choisi d’abandonner les stratégies visant à intégrer le manuel à la version quatre cylindres seulement et a relocalisé son travail de développement à la version six cylindres en ligne de pointe.

De façon surprenante, l’ingénieur en chef adjoint de la GR Supra de Toyota, Masayuki Kai, avait auparavant spécifié que Toyota utiliserait une version manuelle de la voiture et du camion s’il y avait une demande.

Lorsqu’il a fait cette remarque, Kai a affirmé que les composants nécessaires à la fabrication du camion avec le guide ont été développés et offerts.

Une autre anecdote intrigante dans la légende de la Supra est qu’il n’y a jamais eu de mot sur une quelconque variation GRMN beaucoup plus performante de la voiture. Cette variante ravira les passionnés car elle utilise le six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres tout droit sorti de la M3 de BMW.

Bien que cela soit étonnant, aussi chers que soient les modèles de Supra actuellement disponibles, cette variation de feuille de scandale aurait probablement un prix comparable à celui de la BMW M3, ce qui la mettrait hors de portée des masses d’enthousiastes qui la désirent le plus.

Aujourd’hui, une transmission automatique est normalement beaucoup plus économe en carburant qu’une transmission manuelle, et dans de nombreuses voitures et camions efficaces, la version automatisée est également la plus rapide.

La transmission automatique moyenne est souvent plus économe en carburant et fournit également beaucoup plus d’efficacité que la transmission manuelle. Les amateurs recherchent toujours les automobiles à transmission manuelle.

La version manuelle nous vient du Japon, où l’on affirme qu’un guide à six vitesses sera disponible entre mars et mai 2022.

Un autre élément fascinant du dossier est que, lorsqu’elle a été acceptée pour la première fois, la transmission manuelle ne devait être proposée que sur la version quatre cylindres du véhicule.


 

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