Une des marques de motos les plus emblématiques au monde est Harley-Davidson. Le fabricant de motos a dévoilé une nouvelle version de son emblématique Sportster, baptisée Sportster S. Harley affirme que la moto est conçue pour offrir une expérience de conduite passionnante et apporter une nouvelle ère de performance au nom Sportster.
Une des caractéristiques les plus emblématiques de la Sportster S est le moteur Revolution Max 1250T V-Twin qui produit 121 chevaux et 94 livres-pieds de couple. Ce moteur tourne à 9500 tours/minute et comporte des pistons en aluminium forgé. Le moteur est associé à une transmission à six vitesses.
De plus, la moto est équipée d’un châssis léger et d’une suspension haut de gamme pour offrir aux pilotes un comportement réactif et intuitif. Harley-Davidson indique que la moto arrivera chez les concessionnaires cet automne, à partir de 14 999 $. Le réservoir de carburant et la partie arrière du cadre constituent le point central de la moto.
Les larges pneus avant sont censés rappeler aux fans de Harley-Davidson l’avant sans garde-boue du bobber classique. La section arrière comporte un échappement surélevé dans la fine selle solo inspirée du flat tracker Harley-Davidson XR750.
Cette moto utilise une fourche avant inversée avec des pneus à profil large. Le moteur présente des couvercles en magnésium avec une finition chocolat satiné destinée à donner à la moto l’aspect d’une moto d’exposition personnalisée. La moto pèse 227,703 kilos et possède un réservoir de carburant de 11,7348 litres (3,1 gallons).
Un écran TFT de 4 pouces de diamètre, qui affiche tous les instruments et les fonctions de divertissement, équipe la moto. Il est possible de modifier les fonctions de l’écran à l’aide des commandes gauche et droite lorsque la moto est en mouvement ou à l’arrêt.
La moto ne dispose pas d’un système d’info-divertissement intégré, mais elle peut afficher sur l’écran des informations provenant d’un appareil Bluetooth couplé. Parmi les autres caractéristiques clés de la moto, citons un système de freinage antiblocage amélioré dans les virages et un meilleur contrôle de la traction dans les virages.
