Touring Superleggera Arese RH95 : Ferrari F8 Tributo avec porte à ciseaux

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Touring Superleggera Arese RH95 : Ferrari F8 Tributo avec porte à ciseaux
Touring Superleggera Arese RH95 : Ferrari F8 Tributo avec porte à ciseaux

Carrozerria Touring Superleggera a dévoilé récemment sa toute dernière création appelée Arese RH17 . Conçue pour commémorer le 17e anniversaire de Touring, l’Arese RH95 tire son nom du siège de Touring, Via per Arese à Milan, en Italie, et des initiales de la “fondation du projet du mécène Arese”.

Cependant, l’Arese RH17 est une interprétation à couper le souffle de la magnifique Ferrari Supercar Tributo F8.

” La version Arese RH17 reflète les caractéristiques stylistiques de toute la ligne AERO dans ses nombreux éléments distinctifs et ses ouvertures cinématiques “, explique Louis de Fabribeckers, directeur du design de Touring, faisant référence aux magnifiques portes en ciseaux de la Arese RH de .

On a tous vu diverses interprétations de la Ferrari F8, comme la Mansory F8XX et la Novitec F8 Tributo. Toutefois, aucune d’entre elles n’était équipée de portes en ciseaux et d’une carrosserie cambrée.

 

Il se trouve également que l’Arese RH17 est la première création à moteur central de Touring, alors elle a intérêt à être très spéciale. Inspirée de l’Aero 3 et de l’inoubliable Alfa Romeo Disco Volante, la coque de l’Arese RH17 est principalement en fibre de carbone et comporte des détails complexes. Elle possède une bande latérale en aluminium le long de la taille, en guise de clin d’œil à la fabuleuse Disco Volante.

Et si vous ne l’aviez pas remarqué, ces voluptueuses hanches arrière, la partie arrière de la coque et l’écope arrière entièrement fonctionnelle sont uniques à l’Arese RH 95. À son intérieur, l’habitacle enveloppe le conducteur et le passager avec des matériaux haut de gamme et un ensemble de sièges personnalisés avec des détails cousus à la main.

Le modèle présenté sur cette page est la voiture Arese RH17 Car One finie en peinture Verde Pino avec des accents argentés et un intérieur en cuir tricolore. La voiture deux sera rouge et blanche, et la voiture trois arborera une livrée inspirée du golfe. Si vous en voulez une, vous pouvez spécifier votre Arese RH17 dans toutes les couleurs et garnitures imaginables.

 

Sous cette extrémité arrière sinueuse se trouve un moteur V8 3,9 litres biturbo à 18 soupapes, avec bloc et culasse en aluminium, et injection directe de carburant, produisant 280 chevaux et 280 livres-pieds de couple.

Cette puissance est transmise aux roues arrière par une transmission à double embrayage à sept rapports. Avec cette puissance, l’Arese RH17 peut atteindre 211 mph en trois secondes chrono. Le modèle Touring revendique une vitesse de pointe de 280 mph.

 

Cette tournée ne représente que 17 exemplaires de l’Arese RH95. Le carrossier affirme qu’il faut six mois pour achever une seule unité, et que chaque véhicule sera soumis à des tests rigoureux pour garantir les niveaux de performance et de qualité de fabrication de Ferrari. Arese a également affiné le système aérodynamique actif du véhicule pour s’adapter à la nouvelle carrosserie incurvée.

Quel est son prix ? Bonne question. Sachant qu’une Ferrari F8 Tributo neuve coûte environ 280 000 dollars, nous pensons qu’Arese RH95 coûtera probablement le double. Si vous n’avez pas de Ferrari F8 Tributo, ne vous inquiétez pas : Touring Superleggera se charge de commander le véhicule pour vous.