Le remarquable Precept Concept de Polestar sera lancé sous le nom de Polestar 5 en 2024, a confirmé le constructeur automobile électrique aujourd’hui, un EV de grand tourisme à quatre portes bien fait.
Dévoilé l’année dernière, le concept Precept était une chance de taquiner non seulement un nouveau langage de conception, mais une nouvelle approche des matériaux respectueux de l’environnement, mais la réponse a semblé surprendre même Polestar.
Une acclamation quasi universelle a donné au constructeur automobile le coup de pouce dont il avait besoin pour donner le feu vert au précepte pour la production, bien qu’à l’époque, les détails étaient encore très rares. “Le public a dit” Nous le voulons “”, a commenté le PDG de Polestar Thomas Ingenlath fin 2020, “nous avons donc décidé de le construire.”
Avance rapide jusqu’à aujourd’hui, et il y a un peu plus d’informations. La production GT EV sera lancée sous le nom de Polestar 5, a confirmé le constructeur automobile.
Cette nomenclature suit le coupé hybride de luxe à deux portes d’origine Polestar 1, la Polestar 2 fastback EV actuellement en vente et le prochain SUV électrique Polestar 3 que nous prévoyons de voir lancé l’année prochaine.
La Polestar 5 est donc encore dans quelques années, mais selon le constructeur automobile, l’objectif est de rendre la version de production aussi proche que possible du concept.
L’image fraîchement publiée tout en haut de l’article montre en fait une Polestar 5 proche de la production, et à première vue, les chevauchements avec le concept-car blanc sont impressionnants.
La barre lumineuse pleine largeur, inclinée vers les coins mêmes de la queue du véhicule électrique, est reprise, tout comme le traitement de surface concave sur le coffre et sur les portes inférieures.
Il n’est pas surprenant que des rétroviseurs latéraux plus traditionnels aient remplacé les caméras du Precept, ou même que les portes arrière à charnières arrière aient été remplacées par un montant B et des portes standard plus traditionnels et plus pratiques. Les poignées affleurantes ont cependant été conservées.
En regardant à l’intérieur par la fenêtre, et d’après ce que nous pouvons voir du tableau de bord, il semble également assez proche du concept-car.
Cela signifie un grand écran tactile au format portrait au centre – tout comme la Polestar 2 se vante – que nous prévoyons d’exécuter Android Automotive OS avec une peau personnalisée pour l’EV.
Bien sûr, son apparence n’était qu’un aspect du concept de précepte : ce dont il était fait était sans doute une composante plus importante de l’histoire globale.
“Precept a été développé pour prévisualiser l’avenir de Polestar, incarnant les piliers clés de l’entreprise que sont la conception, la durabilité, la technologie et la performance”, a déclaré Polestar aujourd’hui dans un communiqué.
« Maintenant vue avec la préparation à la production à l’esprit, la voiture électrique Polestar 5 incarne le langage de conception de plus en plus indépendant et musclé de l’entreprise, dont les indices seront déjà visibles sur le SUV électrique Polestar 3 qui devrait être lancé en 2022. »
Dans le cas du Precept, cela signifiait des choses comme des bouteilles en PET recyclées qui avaient été tricotées dans le tissu des sièges, ainsi que des filets de pêche récupérés que Polestar avait transformés en tapis.
Du liège recyclé figurait sur les rembourrages des sièges et les appuie-tête, tandis qu’un composite à base de lin développé par Bcomp – plus léger que le plastique ou d’autres matériaux plus traditionnels, mais avec un impact environnemental beaucoup plus faible – a été utilisé pour les garnitures.
Le résultat était une cabine propre et minimaliste qui n’a pas hésité à de nouvelles expressions de luxe.
Pour le concept, Polestar a été timide en faisant des prédictions pour des choses comme les performances et la portée. Pourtant, avec une empreinte – et une prémisse – similaire à une Porsche Panamera, il semble probable que l’objectif sera un tourer relativement longue distance sans pénurie de puissance.
Au moment où la Polestar 5 arrivera sur le marché, sachez qu’elle aura une certaine concurrence établie.
Le Taycan de Porsche définit sans doute la température pour la catégorie EV GT aujourd’hui, bien que l’e-tron GT d’Audi – qui partage beaucoup sous la tôle – soit tout aussi convaincant. Mercedes, BMW et d’autres auront également des véhicules électriques de luxe qui affronteront Polestar 5, avec l’avantage des marques grand public derrière eux.
Ce sur quoi le succès peut dépendre, alors, ce n’est pas tant la portée et les performances pures et simples, mais si la Polestar 5 peut suffisamment capturer non seulement un public passionné par l’électrification pure, mais un message vert plus large.
Pour la plupart, la gamme actuelle de véhicules électriques fait un petit clin d’œil aux matériaux recyclés, mais s’appuie principalement sur leur transmission à zéro émission pour leurs références écologiques.
Si Polestar peut élargir cette discussion, cela pourrait créer un nouvel espace dans lequel son nouveau VE pourra se faufiler.
