Morand, construit sa première hypercar en version hybride et électrique

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Morand Cars, le constructeur automobile suisse, est en train de construire sa première hypercar. Bien nommée Morand Hypercar, elle arrivera à la mi – 2023, offrant un choix de deux motorisations : hybride et tout électrique.

” La voiture Morand Hypercar est le point de rencontre entre la haute technologie, le savoir-faire suisse, la durabilité et l’histoire d’hommes et de femmes habités par la passion, l’émotion et l’élégance “, indique Morand Cars sur son site officiel.

 

Tout d’abord, la Morand Hypercar hybride. Elle arrivera avec un moteur V de 5,2 litres à aspiration naturelle fabriqué sur mesure, produisant 690 chevaux et 400 livres-pieds de couple. Elle dispose également de deux moteurs électriques à l’avant et d’un seul moteur électrique monté à l’arrière entre le moteur à essence et une transmission manuelle automatisée Xtrac à sept vitesses.

Ces trois moteurs électriques produisent, selon Morand Cars, une puissance combinée de 440 chevaux. Au total, l’Hypercar Hybrid de Morand dispose de plus de 1 73 chevaux, ce qui est plus que suffisant pour rivaliser avec la Ferrari SF 70 Stradale, la Koenigsegg Regera et la McLaren Speedtail. Et avec une vitesse de pointe d’environ 178 mph, le Morand Hypercar vaut la peine d’être considéré si vous voulez une machine de vitesse hybride.

 

La Morand Hypercar EV, quant à elle, sera équipée de quatre moteurs électriques à aimant permanent, un pour chaque roue. Avec une puissance prévue de 1 950 chevaux, elle a les moyens de donner du fil à retordre aux Rimac C_Two, Pininfarina Battista et Lotus Evija.

La voiture Morand est une idée originale de Benoit Morand, ancien directeur d’équipe du Mans, et d’Eric Boullier, ancien directeur d’équipe de Lotus F1 et directeur de course de McLaren. “Nous travaillons sur une technologie de rupture avec des cellules qui ont une densité plus élevée que celles utilisées en Formule E à environ 180 Wh / g”, a déclaré Morand.

Les 4 moteurs électriques de l’Hypercar EV de Morand seront alimentés par une modeste batterie de 70 kW. Celle-ci produit 1400 kW de puissance pour un poids de seulement 400 kg (881 livres), câbles, électronique et boîtier de batterie compris. Morand Cars vise un taux de charge de 8C pour recharger les batteries en seulement 12 minutes avec un chargeur rapide de 350 kW en courant continu. L’autonomie estimée est d’environ 90 miles.

Le châssis de l’Hypercar Morand est constitué d’un cadre monocoque en fibre de carbone dérivé d’un matériau composite durable à base de lin appelé Amplitex. Développé en partenariat avec Bcomp, l’Amplitex est légèrement plus lourd que la fibre de carbone pure, mais le premier est tout aussi rigide et plus durable que le second. En outre, les portes, le capot, le spoiler arrière, les sièges et l’intérieur sont fabriqués en Amplitex.

Les essais du premier prototype de la Morand Hypercar Hybrid commenceront dans le courant de l’année, tandis que la version EV aura un prototype fonctionnel en 2022. La société ne construira que 73 exemplaires de l’Hypercar Morand au prix d’environ 1,786 million de livres sterling (2,480 millions de dollars) chacun.

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