Mercedès veut utiliser la technologie Luminar à bord de ses voitures autonomes.

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Mercedès veut utiliser la technologie Luminar à bord de ses voitures autonomes.

Mercedes-Benz a fait un grand pas en avant dans ses efforts pour produire des voitures autonomes, en s’associant à Luminar pour inclure la technologie lidar Iris de ce dernier dans les véhicules Mercedes-Benz.

Ce partenariat donnera à l’entreprise un avantage technologique significatif sur certains de ses concurrents tout en l’aidant à tirer parti du succès qu’elle a déjà connu sur le marché de la conduite autonome.

Les véhicules autonomes sont la prochaine évolution majeure de l’automobile, et pratiquement tous les grands fabricants s’efforcent de mettre sur le marché des systèmes sûrs et efficaces.

L’un des défis les plus importants et les plus évidents consiste à créer un système qui aidera le véhicule à identifier les obstacles et les dangers, et à les éviter.

Plutôt que de réinventer la roue (jeu de mots), Mercedes-Benz s’associe à Luminar, l’un des leaders du marché du lidar. Luminar a déjà des partenariats avec Volvo, Daimler Truck AG, NVIDIA et Intel Mobileye, en plus de Mercedes-Benz.

Pourquoi le lidar est essentiel aux efforts d’auto-conduite

Austin Russell et Markus Schäfer

Les systèmes lidar utilisent des lasers pour mesurer la distance entre le véhicule et les objets environnants. Cela donne au véhicule la capacité de « voir » les objets environnants et de faire les ajustements et les corrections de trajectoire nécessaires.

L’une des choses qui distinguent Luminar est la distance à laquelle ses systèmes lidar peuvent détecter et classer les objets, la société revendiquant une portée effective de 250 mètres.

À 250 mètres, le système de Luminar peut identifier des objets, des voies de circulation et détecter des objets sombres la nuit, comme une voiture noire ou un pneu au milieu de la route.

Mercedes-Benz est déjà prêt à vendre des véhicules autonomes de niveau 3 en 2022 (via InsideEVs).

Les véhicules autonomes sont classés en fonction du niveau, le niveau 0 n’ayant aucune automatisation et le niveau 5 ne nécessitant aucune conduite humaine, ne fournissant même pas de volant ou de méthode permettant à l’humain de prendre le relais (via Synopsys).

Au lieu de cela, les humains ne sont en fait que des passagers, indiquant à la voiture où ils veulent être emmenés. Pour référence, le pilote automatique de Tesla et le Super Cruise de GM sont considérés comme de niveau 2, ce qui signifie que le véhicule Mercedes-Benz de niveau 3 en 2022 est un pas en avant significatif.

La société voit clairement son partenariat Luminar comme un moyen de poursuivre le développement de son véhicule automatisé.

Markus Schäfer, membre du conseil d’administration de Daimler AG et de Mercedes-Benz AG, directeur de la technologie responsable du développement et de l’approvisionnement, a déclaré :

Luminar est le complément parfait à notre liste existante de coopérations de premier ordre avec des entreprises technologiques de premier plan et de pointe. L’obtention par Mercedes-Benz du niveau SAE 3 a déjà marqué une étape importante pour la conduite automatisée et je suis absolument convaincu que les partenariats augmenteront notre niveau d’ambition pour ce qui est possible à l’avenir. La coopération est un élément essentiel de la stratégie de Mercedes-Benz. Par conséquent, je suis très ravi d’avoir Austin Russell et Luminar à bord pour notre voyage.

Credit images  Mercedes-Benz 

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