Le Toyota Highlander Hybrid version bronze renforce son élégance.

195
Le Toyota Highlander Hybrid version bronze renforce son élégance.

Une nouvelle édition Bronze du SUV Highlander a été dévoilée par Toyota. Cette version n’est disponible que sur la version hybride du SUV et est proposée dans les versions à traction avant et à traction intégrale. Seule la finition fait la différence entre le Toyota Highlander Hybrid Bronze Edition et les autres versions hybrides du SUV.

La Bronze Edition est disponible en deux couleurs, notamment Ciment, exclusive à la Bronze Edition, ou Wind Chill Pearl. Ce dernier coloris est tout nouveau pour le Highlander 2022. Dans les deux cas, les utilisateurs bénéficient d’accents de bronze à l’extérieur et à l’intérieur.

La version Bronze Edition est équipée de jantes de 18 pouces de couleur bronze, de coutures intérieures de couleur bronze, de seuils de porte illuminés de couleur bronze et de sièges garnis de SofTex d’inspiration moderne du milieu du siècle avec des inserts en tissu et des coutures de couleur bronze.

Ce modèle spécial reçoit également des tapis de sol et de chargement uniques avec un logo brodé de fils de bronze. La version Highlander Hybrid Bronze Edition est basée sur le Highlander Hybrid XLE.

Il inclut de série un hayon électrique mains libres, des essuie-glaces à détection de pluie, un rétroviseur numérique, une prise de courant de 1500 W, des éclairages de bas de caisse avec logo Highlander, des éclairages d’ambiance sur le tableau de bord, un fauteuil conducteur à 10 puissance et des feux de jour à bandes LED.

À partir du grade XLE, les modèles Highlander 2022 peuvent également régler la hauteur et l’inclinaison du siège passager à commande électrique.

La transmission intégrale du Highlander hybride 2022 est dotée d’un moteur électrique arrière distinct qui alimente les roues arrière en cas de besoin. Selon Toyota, ce système de traction intégrale est conçu pour fonctionner de manière transparente et sans à-coups en cas de besoin.

La transmission et les roues arrière ne sont pas reliées mécaniquement par le moteur arrière. Il peut distribuer une plus grande force motrice aux roues arrière lors de l’accélération et contribuer à supprimer le patinage des roues avant lors des démarrages en trombe.

La motorisation de l’hybride est un quatre cylindres de 2,5 litres à double arbre à cames en tête combiné à une paire de moteurs électriques. D’après Toyota, le Highlander hybride affiche une consommation combinée de 36 MPG.