Le gilet airbag de moto cesse de marcher si on ne paie pas.

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Gilet airbag : Dans le monde entier, les motocyclistes prennent régulièrement leur vie en main, partageant les routes avec des conducteurs imprudents.

De nombreux dispositifs de sécurité sont spécialement conçus pour les motocyclistes afin de les aider à protéger leur vie en cas d’accident. L’un de ces dispositifs de sécurité est un gilet que les motocyclistes portent, appelé gilet airbag.

Comme leur nom l’indique, si le motocycliste est impliqué dans un accident et tombe de sa moto, le gilet se gonfle pour le protéger de l’impact.

Le gilet airbag disponible sur le marché est fabriqué par une société appelée Klim. Il s’agit du gilet Ai-1, vendu 400 $. Plutôt que de vendre le gilet à ce prix et de le considérer comme terminé, le fabricant propose un programme d’abonnement.

Le dispositif d’airbag est fabriqué par une société appelée In & Motion et est connu sous le nom de module de capteurs In & Box. Ce module contient des capteurs et des composants informatiques capables de détecter une collision et de gonfler le gilet airbag.

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Une fois le gilet acheté pour 400 dollars, qui comprend le module, les utilisateurs téléchargent une application et choisissent comment déverrouiller le module pour faire fonctionner le gilet.

Pour cela, il faut soit dépenser 400 dollars supplémentaires pour un accès permanent, ce qui fait que le gilet coûte 800 dollars, soit s’abonner pour 12 dollars par mois ou 120 dollars par an. Le problème pour ceux qui s’abonnent est que si le paiement échoue, la société désactive le gilet.

La situation est donc potentiellement mortelle pour un motocycliste qui porte un gilet désactivé et dont la vie est mise en danger par un gilet airbag que le fabricant a délibérément désactivé.

Selon le fabricant, les utilisateurs disposent d’un délai de grâce de 30 jours pour mettre à jour le mode de paiement avant que le gilet ne soit désactivé.

Il précise également que le gilet est doté d’indicateurs qui montrent s’il est prêt à rouler et s’il est fonctionnel. Le fabricant précise que si l’auteur choisit de porter le gilet lorsqu’il n’est pas prêt à rouler, ce choix lui appartient.