Gogoro donne une 2e vie aux vieilles batteries des parc-mètres urbains intelligents

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batteries des parc-mètres urbains intelligents-
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Les batteries interchangeables de Gogoro ont trouvé un nouvel usage, mais cette fois-ci, les blocs d’alimentation portables ne se déplacent pas – et ne s’intègrent pas non plus dans les objets à roues.

Au lieu de cela, la société a co-développé un nouveau parcmètre intelligent qui peut être alimenté par les batteries, ce qui leur permet d’être installés dans des endroits hors réseau tout en restant connectés à l’infrastructure urbaine.

Les nouveaux parcmètres sont déjà en cours de déploiement dans la ville de New Taipei, à Taïwan, et la technologie a été mise au point avec Shengming Technology.

Gogoro prévoit que les premières unités seront mises en service au début de 2022 et qu’environ 6 000 autres seront installées dans tout Taïwan d’ici la fin de l’année.

Ce projet reflète la lutte permanente entre le potentiel des villes intelligentes et de l’Internet des objets (IoT) et les aspects pratiques de la modernisation des sites urbains et suburbains qui ont été conçus sans tenir compte de l’arrivée de ces technologies.

Pour les villes plus récentes, l’installation d’éléments tels que des parcmètres connectés, des éclairages intelligents et des installations de chargement de véhicules électriques a été envisagée dès le départ.

En revanche, il peut s’avérer beaucoup plus difficile de les ajouter à des sites plus anciens.

Gogoro smart city meters give old battery packs a second life

Les batteries de Gogoro permettent de remédier à ce problème. Plutôt que de nécessiter l’installation d’une nouvelle connexion électrique – et, en fait, d’un réseau câblé – les unités sont effectivement indépendantes.

Les charnières supérieures s’ouvrent pour permettre à un pack Gogoro d’être mis en place et d’alimenter les radios sans fil et autres technologies.

Dans un premier temps, il s’agira de faciliter le stationnement payant, mais il est possible que les villes utilisent un matériel similaire pour des choses telles que le suivi des espaces libres pour des statistiques en temps réel sur la densité de stationnement, ou même – plus tard – pour signaler les endroits où les véhicules autonomes pourraient être dirigés lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

Il est particulièrement intéressant de noter que cela donne à Gogoro un cas d’utilisation de ses batteries à mesure que celles-ci vieillissent.

Tout comme les batteries des voitures électriques – ou, en fait, la batterie de votre smartphone – avec le temps et les utilisations répétées, les batteries des scooters électriques ne sont plus capables de maintenir la même charge. Cela réduit l’autonomie du scooter électrique.

batteries des parc-mètres urbains intelligents-

La capacité d’énergie reste toutefois plus que suffisante pour les utilisations à faible demande, comme ces nouveaux parcmètres intelligents. Ainsi, selon Gogoro, “le parcmètre intelligent peut utiliser les batteries intelligentes de Gogoro qui ne sont plus optimisées pour les véhicules à hautes performances, mais qui peuvent toujours être utilisées comme une source d’énergie puissante.”

La gestion du cycle de vie des batteries étant un élément clé de la transition vers l’énergie verte, c’est un signe que Gogoro pourrait développer ce qui, jusqu’à présent, a été considéré comme une source d’énergie principalement destinée au transport.

Cette annonce fait suite à l’annonce par Gogoro de son intention d’entrer en bourse, en s’inscrivant sur le Nasdaq après avoir fusionné avec Poema Global Holdings Corp.

Les partenaires devraient inclure Foxconn et d’autres investisseurs, la valeur finale étant susceptible de s’élever à environ 2,35 milliards de dollars.

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