Brabus 900 Rocket Edition coupé Mercedes-AMG GLE 63 S de 900 ch.

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Brabus 900 Rocket Edition coupé Mercedes-AMG GLE 63 S de 900 ch.

La maison allemande de réglage Brabus fait une déclaration audacieuse avec sa toute nouvelle version 900 Rocket. Brabus affirme que son chef-d’œuvre le plus récent est le SUV le plus rapide de la planète. Tout commence par un coupé Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+, après quoi Brabus installe des turbocompresseurs “spéciaux”, un échappement plus bruyant et une collection de jantes cool.

Brabus a créé de nombreuses 900 Rockets dans le passé, et chaque nouvelle version est extrêmement intéressante à attendre. La dernière 900 Rocket Edition est dotée d’un V8 4,5 litres biturbo massé développant une puissance envoûtante de 900 chevaux et un couple de 922 livres-pieds. Il transmet toute cette puissance aux quatre roues à l’aide d’une boîte de vitesses automatisée à neuf rapports à passage manuel.

 

Avec près de 300 chevaux de plus que le GLE 63 S Coupé de série, le Brabus 900 Rocket Edition peut essentiellement s’élancer comme une fusée sur le tarmac. Brabus affirme qu’elle ne peut atteindre le seuil de 100 km/h en 3,2 secondes environ et qu’elle atteint potentiellement une vitesse de pointe de 205 km/h.

Est-elle plus rapide que le Cayenne Turbo GT de Porsche, qui bat tous les records ? Difficile à dire. La Porsche passe de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes, grâce à un moteur V8 4,0 litres biturbo de 631 chevaux. Elle a également bouclé un tour du Nürburgring en 7:42.253, ce qui lui a permis de remporter le titre de SUV le plus rapide du monde.

 

 

Cependant, il n’y a aucune chance qu’un SUV Mercedes de 900 chevaux soit lent, surtout s’il aboie à chaque pression sur la pédale d’accélérateur. La Brabus 900 Rocket Edition est équipée d’un système d’échappement hautes performances Brabus en acier inoxydable personnalisé avec des valves de contrôle énergétiques. Il est doté d’un système de gestion énergétique du son qui permet de basculer entre un braillement en mode Sport et un grognement silencieux en mode Accueil.

De plus, on trouve par ailleurs de belles jantes forgées Monoblock Platinum Version Z de 24 pouces avec des disques aérodynamiques Brabus Rocket 900. Néanmoins, si vous souhaitez atteindre les 205 mph de la voiture et du camion à plein régime, vous aurez besoin des plus petites roues Brabus Monoblock Y Platinum Version de 23 pouces enveloppées de pneus Continental collants. La suspension pneumatique Airmatic de la Brabus 900 augmente ou abaisse en outre la carrosserie d’environ un pouce ou 25 millimètres pour améliorer encore les règles de l’aérodynamique et de la gestion.

 

 

En ce qui concerne le style, l’actuelle 900 Rocket Version a tout ce que Brabus peut utiliser. L’extérieur sur mesure se compose d’un nouveau menton, d’un diffuseur entièrement en carbone, d’un arrière en carbone, ainsi que de garnitures en fibre de carbone sur les ailes. Bien sûr, la calandre avant comporte un logo Rocket éclairé pour permettre aux autres personnes de reconnaître que vous conduisez un SUV Mercedes de 900 chevaux. L’intérieur immaculé est complètement réglable et les propriétaires éventuels peuvent définir différents produits dans de nombreuses couleurs.

Comme prévu, la Brabus 900 Rocket Edition sera certainement plus rare qu’une supercar. Brabus ne fabrique que 25 exemplaires dont le coût de base commence à environ 448 000 dollars chacun.


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