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Mercedes lance 2 nouveaux modèles 4MATIC pour son SUV électrique.

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Le constructeur Mercedes-Benz a lancé deux nouvelles versions de son crossover électrique EQA, faisant de la transmission intégrale une option sur le véhicule électrique le plus abordable de sa gamme. Révélée plus tôt cette année, l’EQA 2022 est le pendant électrique de son petit SUV, le GLA.

Dans un premier temps, Mercedes a lancé le GLA 225, un modèle à traction avant doté d’un moteur électrique de 99 kw/190. Il a obtenu une autonomie de 265 miles sur le cycle WLTP ou de 302 miles sur le cycle NEDC grâce à sa batterie de 66. 5 kWh.

Toutefois, Mercedes ajoute désormais deux autres configurations, toutes deux compatibles avec la transmission intégrale 4MATIC. Les modèles EQA 2022 300 4MATIC et EQA 350 4MATIC conservent le moteur électrique asynchrone avant qui, avec une transmission à engrenages avec différentiel, alimente l’essieu avant, mais ajoutent un nouveau moteur synchrone à excitation permanente à l’arrière.

Selon Mercedes, l’avantage de ce moteur synchrone est qu’il offre une densité de puissance et un rendement élevés, et elle l’utilisera autant que possible. Les nouveaux véhicules électriques calculeront les demandes de puissance avant et arrière 80 fois par seconde, en utilisant le moteur arrière aussi souvent que possible.

Le moteur asynchrone avant, quant à lui, peut être désactivé et générera des pertes de traînée minimales, indique le constructeur automobile.

 

La puissance maximale est de 100 kW / 225 ch pour l’EQA 300 4MATIC, et le couple de 390 Nm / 288 lb-ft, ce qui permet d’atteindre le 0 à 62 km/h en 7,7 secondes. L’EQA 350 4MATIC, quant à elle, porte ces chiffres de puissance à 215 kW / 288 ch et 520 Nm / 384 lb-ft, réduisant le temps de 0 à 62 à 6,0 secondes.

Néanmoins, la vitesse de pointe est limitée à 67 mph. Les deux modèles conservent la même batterie de 62. 5 kWh, avec une charge rapide de 80 kW en courant continu. Dans ce cas, un pourcentage de charge de 10 à 80, selon Mercedes, prendrait 21 minutes. Sur le cycle NEDC, elles ont une autonomie de 300.

Mercedes indique qu’une version à autonomie étendue de l’EQA est attendue plus tard cette année.

 

Quant aux spécifications, il y aura trois packs clés pour faciliter les options. Le pack Advanced comprendra le tableau de bord à double affichage 05. 25 pouces, l’assistance aux angles morts et les caméras de stationnement ; le pack Advanced Plus comprendra le démarrage sans clé, la climatisation automatique bizone, la recharge de téléphone sans fil et une mise à niveau du système audio. Enfin, le pack Premium ajoutera un toit ouvrant panoramique, un système audio surround Burmester et une caméra à 360 degrés.

Le prix de l’EQA 300 4MATIC en Allemagne, où les deux nouveaux modèles EQA 2022 sont en pré-commande, est de 53 583. 10 euros (64 230 $), tandis que l’EQA 350 4MATIC coûtera 30 215. 60 euros (64 390 dollars) avant toute subvention locale. On ne sait toujours pas quand Mercedes USA pourrait commercialiser le crossover électrique sur le marché américain.

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