Depuis de nombreuses années, Ford participe à la série de coupe NASCAR. La Mustang est devenue la voiture utilisée par Ford dans la série de courses en 2019, où elle a remporté au moins 10 courses à chacune de ses deux premières saisons, dont 18 victoires en 2020, ce qui a conduit au championnat des constructeurs pour Ford.
Le constructeur automobile a maintenant dévoilé sa toute nouvelle Mustang NASCAR Next Gen 2022 qui sera sur la piste l’année prochaine.
Selon Ford, la toute nouvelle Mustang NASCAR utilise en grande partie la même architecture que sa Mustang de production.
Ce qui inclut des composants tels qu’une direction à crémaillère, une suspension arrière indépendante, des pneus de 18 pouces et une carrosserie symétrique. La première course de la nouvelle Mustang aura lieu lors du Daytona 500, le 20 février 2022.
FORD et son équipe d’ingénieurs travaillent sur la nouvelle voiture de course depuis deux ans et affirment qu’elle est complètement différente de sa prédécesseur avec une refonte complète.
Selon Ford, avec les générations précédentes, le seul changement notable entre les saisons était l’extérieur, mais cette version est spécifiquement construite avec la flexibilité et l’avenir en tête. La voiture a été construite pour supporter les futures avancées technologiques, notamment les groupes motopropulseurs hybrides et électriques.
En outre, la nouvelle Mustang de course ressemble davantage à son homologue de série, qui est la voiture de sport la plus vendue au monde. La voiture a une toute nouvelle carrosserie avec une position plus large, une coque extérieure symétrique et une serre plus haute et plus petite pour ressembler davantage à la Mustang de série.
La nouvelle voiture de course a été développée par Ford dans son centre de conception de Dearborn et au Ford Performance Technical Center de Concorde, en Caroline du Nord.
Dans les installations de Caroline du Nord, ce sont les équipes de maquettes et d’aérodynamisme de Ford NASCAR qui développent la voiture. Ford précise que le développement se poursuit à l’aide de simulateurs à mouvement intégral au centre technique où sont effectués les travaux sur les voitures de course et de production.
