Daimler Truck : le passage aux véhicules électriques coûtera des emplois

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Daimler Truck La transition vers des véhicules électriques va coûter cher en emplois

Dans le monde entier, les gouvernements font pression sur les constructeurs automobiles pour qu’ils remplacent les véhicules à essence par des voitures et des camions électriques à batterie.

Bien que les gouvernements affirment que les travailleurs déplacés peuvent simplement apprendre à faire un autre travail, les choses ne sont pas toujours aussi simples.

Daimler Truck a ainsi récemment annoncé que le passage des camions traditionnels à essence et diesel aux camions à pile à combustible à émission zéro coûterait environ la moitié des emplois dans les usines de moteurs de camions en Europe au cours des 15 prochaines années .

Le président du directoire de Daimler Truck, Martin Daum, exhorte les décideurs à se préparer dès maintenant au grand nombre de travailleurs déplacés. Le passage à des véhicules à émissions nulles, en particulier les camions, fait partie des objectifs de durabilité que les constructeurs automobiles doivent atteindre.

Cependant, les piles à combustible ont moins de pièces mobiles et nécessitent moins de travaux de construction que les moteurs à combustion.

D’après M. Daum, il faut savoir qu’environ 50 % des emplois disparaîtront parce que la pile à combustible et la batterie sont beaucoup moins complexes qu’un moteur diesel et une transmission aujourd’hui.

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La bonne nouvelle, selon le dirigeant, est qu’il y a environ 15 ans pour se préparer avant qu’un grand nombre de travailleurs ne soient touchés. Daimler Truck est le plus grand constructeur de camions au monde et a déclaré qu’il était prêt à tout pour les véhicules électriques et à pile à hydrogène.

Le fabricant de camions affirme que les véhicules à émissions zéro représenteront 60 % de ses ventes d’ici 2030 et 100 % d’ici 2039. M. Daum a également déclaré que la construction d’une infrastructure de ravitaillement en hydrogène était essentielle pour inciter les exploitants de parcs automobiles à acheter des camions à pile à combustible et aider l’Europe à atteindre ses objectifs climatiques.

Le responsable est allé jusqu’à dire que si l’on disposait aujourd’hui des camions qui seront disponibles en 2025 et au-delà, ils ne se vendraient pas car il n’existe pas de réseau de ravitaillement en hydrogène.

Le manque de réseaux de recharge en hydrogène et en électricité est souvent cité comme l’une des principales raisons pour lesquelles de plus en plus de consommateurs ne passent pas aux véhicules électriques aujourd’hui.