Cette VW ID.4 de Tanner Foust et Rhys Millen Racing défie la péninsule de Baja

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Le constructeur automobile allemand Volkswagen présente son tout nouveau multisegment électrique ID.4 au sein de la National Off-Road Racing Association (NORRA) mexicaine 1000 course dans la péninsule mexicaine de Baja. La plupart des gens ne savent pas qu’un Meyers Manx – un buggy hors route basé sur l’emblématique VW Beetle – a remporté le premier NORRA Mexican 1000 de retour dans 1967. Et maintenant, c’est le VW ID. Au tour de 4 de prouver ses mérites sur le terrain difficile du Mexique.

Bien sûr, cette VW ID.4 prête pour Baja dispose d’un ensemble de mods tout-terrain pour faciliter la vie du conducteur et du copilote. Cela commence par un modèle d’origine 2021 VW ID.4 1st Edition avec un seul arrière- monté 201 – puissance moteur électrique et un 50 Pack batterie kWh. Ensuite, les sorciers de Rhys Millen Racing lui ont donné un ensemble de jambes de force de style rallye, de bras de commande avant inférieurs tubulaires et de bras arrière inférieurs en boîte. Avec les mods en place, le VW Id.4 se trouve à deux pouces plus haut du sol que le stock.

 

Rhys Millen Racing a déplacé le radiateur plusieurs pouces plus haut pour améliorer à la fois la capacité de refroidissement et l’angle d’approche du véhicule. Vous trouverez également des plaques de protection supplémentaires et des renforts en acier de 8/8 pouces dans le train de roulement. Enfin, il a un bel ensemble de – pouces OZ. Roues hors route de course enveloppées dans 141 / 70 R des pneus tout-terrain pour compléter l’ambiance conquérante de Baja.

 

« Il faut beaucoup de confiance et de préparation pour présenter un véhicule de série sur la ligne de départ d’une course comme celle-ci, en particulier une voiture électrique comme l’ID.4 », a déclaré Rhys Millen. « Nous avons été agréablement surpris de la façon dont l’ID.4 s’est adapté au terrain. »

 

Alors que le groupe motopropulseur électrique n’a pas été touché, les gars de Rhys Millen Racing se sont concentrés sur la sécurité. Ils ont donné à l’électronique de puissance une protection supplémentaire contre les éléments durs du désert. À l’intérieur, la cabine dispose d’une cage de sécurité, de sièges de course de sécurité et de nouveaux écrans pour afficher les données de base du groupe motopropulseur et de la batterie.

 

La course NORRA mexicaine 1000 se déroule à partir d’avril 25 à 29, 2021. Le pilote de course professionnel Tanner Foust pilote la VW ID.4 accompagné de son collègue écrivain et collègue de l’industrie Emme Hall en tant que copilote. L’itinéraire de cette année couvre 1, 82 miles de terrain varié, avec environ 800 miles de chaussée hors route difficile.

 

L’équipe déploiera un générateur de biocarburant portable alimentant un 25 Chargeur rapide portable kWh pour recharger les batteries de l’ID.4. En raison des restrictions de voyage COVID, la course se déroulera en boucle, mais Foust tentera de terminer 98 – pourcentage des étapes de chaque événement en boucle sans recharger le véhicule.

 

«Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les ingénieurs de Volkswagen pour trouver le bon style de conduite pour différents types de terrain qui pourrait atteindre l’équilibre entre la vitesse et la consommation de la batterie», a déclaré Foust. «La concurrence avec les véhicules électriques est au début, mais nous avons déjà plusieurs idées sur ce que nous aimerions faire l’année prochaine.»

Credit : vidéo YouTube  / Johnny POV