Volvo a dévoilé un nouveau concept-car appelé Concept Recharge. Le constructeur automobile affirme que le véhicule est plus qu’une vitrine pour son futur langage de conception et sa stratégie de produit. I
l dit que la voiture est un manifeste pour son avenir en tant qu’entreprise. Volvo montre des mesures qui peuvent être prises pour développer une voiture électrique afin de réduire l’empreinte carbone globale du véhicule.
Actuellement, Volvo prévoit de n’offrir que des voitures électriques d’ici 2030 et d’être climatiquement neutre d’ici 2040.
Concept Recharge a été construit en utilisant des matériaux durables à l’intérieur et à l’extérieur, y compris des pneus fabriqués à partir de matériaux recyclés et renouvelables.
Le véhicule se concentre également sur l’amélioration de l’aérodynamisme, ce qui signifie qu’un véhicule électrique peut signifier une autonomie plus longue.
Volvo pense qu’en utilisant une chaîne d’approvisionnement décarbonée, des processus de fabrication et d’autres techniques, il peut réduire de 80 % l’impact CO2 du cycle de vie du véhicule par rapport à son Volvo XC60 2018.
Surtout, le constructeur automobile pense qu’il peut réduire les émissions de CO2 sans renoncer à la qualité premium pour laquelle Volvo est connue.
Concept Recharge aura un impact global sur le cycle de vie en CO2 inférieur à 10 tonnes, la mise en garde étant qu’il doit être chargé à 100 % d’énergie renouvelable pour y parvenir.
Dans certaines régions, l’énergie renouvelable n’est pas fortement utilisée et augmenterait vraisemblablement son impact sur le CO2 sur le cycle de vie.
Owen Reddy de Volvo dit que même si la distance de conduite est un aspect clé de tout véhicule électrique, vous ne pouvez pas simplement ajouter plus de batteries.
Ready dit que le problème est que les batteries ajoutent du poids et augmentent l’empreinte carbone du véhicule.
Au lieu de simplement ajouter des batteries plus grosses, Volvo souhaite optimiser l’efficacité globale du véhicule pour améliorer l’autonomie.
Alors que Volvo utilise des méthodes de construction écologiques pour le concept-car, il utilise également un intérieur fabriqué avec des matériaux durables, naturels et recyclés.
Les matériaux choisis pour l’intérieur comprennent de la laine suédoise d’origine responsable utilisée pour fabriquer un tissu naturellement respirant sans additifs. Ce matériau sera utilisé pour le dossier du siège, les appuie-tête et le haut du tableau de bord.
Le concept a le sol et les portes inférieures recouverts d’un tapis composé à 100 pour cent de laine.
Les coussins de siège et les surfaces que les gens touchent sur les portes sont fabriqués à partir d’un matériau respectueux de l’environnement créé par Volvo Cars et appelé Tencel.
Les dossiers des sièges, les appuie-tête et une partie du volant utilisent un matériau Volvo appelé Nordico.
Ce matériau est doux et fabriqué à partir d’ingrédients biosourcés et recyclés provenant de forêts durables en Suède et en Finlande. Il indique que le matériau a une empreinte CO2 inférieure de 74 % à celle du cuir.
D’autres composants automobiles sont fabriqués à partir d’un composite de lin que Volvo a développé en collaboration avec ses fournisseurs.
Le composite est utilisé dans les zones de rangement inférieures, à l’arrière de l’appui-tête et du repose-pieds.
Le matériau utilise des fibres dérivées d’une plante de lin mélangée à des composites créant un matériau naturel solide mais léger et attrayant.
Le même composite de lin est utilisé à l’extérieur du véhicule pour construire les pare-chocs avant et arrière et les moulures de seuil.
En utilisant le matériau composite naturel, Volvo a réduit la quantité de plastique utilisée dans le véhicule.
L’une des caractéristiques intéressantes du véhicule sont les pneus, qui proviennent de Pirelli.
Les pneus n’utilisent aucune huile minérale et sont fabriqués à partir de 94 % de matériaux sans énergie fossile.
Ils reposent sur des matériaux recyclés et renouvelables, notamment du caoutchouc naturel, de la biosilice, de la rayonne et de la biorésine.
Alors que le constructeur automobile parle du design écologique et des aspects de l’extérieur et de l’intérieur, la mécanique est un mystère.
Nous n’avons aucune idée de la puissance des moteurs électriques ou du type d’autonomie que le véhicule pourrait offrir. Rien n’indique non plus que le véhicule entrera en production pour le moment.
