La jeune entreprise britannique Viricale a présenté son hypercar à hydrogène Apricale comme une alternative viable aux supercars électriques conquérantes comme la Pininfarina Battista, la Rimac C_Two et la Lotus Evija.
Tiré du mot latin “apricus” (qui signifie “être touché par le soleil”), Apricale est l’un des nombreux modèles de référence de Viritech qui démontrent comment sa technologie de base pourrait profiter aux secteurs de l’automobile, de l’aérospatiale, de la marine, de l’énergie, du fret ferroviaire et d’autres secteurs de l’énergie distribuée.
Par ailleurs, Viritech a pour objectif de devenir “le premier développeur mondial de solutions de groupes motopropulseurs à hydrogène”, a indiqué la startup. En outre, Viritech estime qu’Apricale est “un moyen efficace de démontrer les avantages de l’hydrogène par rapport aux batteries lorsque les exigences en matière d’énergie et d’autonomie augmentent ou lorsqu’un stockage d’énergie à long terme est nécessaire.”
À ce stade, Apricale reste un concept, mais Viritech est prêt à discuter de ce qui se cache derrière. Au lieu d’un réservoir de carburant classique pour stocker l’hydrogène, l’Apricale possède un réservoir léger en graphène qui fait partie du châssis monocoque du véhicule. Grâce à cet arrangement, Virtech affirme que l’Apricale pèsera deux fois moins que les supercars électriques à batterie. Colin Chapman sera ravi.
Viritech is also working on a family SUV (affectionately called Tellurio) and a heavy-duty long-haul semi-truck it calls the Jovian. Both will feature the same innovative hydrogen storage solution as Apricale. Viritech’s long-term goal is to license its technology to major suppliers and automakers in addition to manufacturing its hydrogen-powered vehicles.
De retour à Apricale, la cabine et le pare-brise de style casque de course rappellent un Koenigsegg. Et comme nous parlons d’un concept, Viritech se moque de détails spécifiques tels que la puissance de sortie, la vitesse de pointe et la portée.
L’Apricale de Viritech nous rappelle l’Hyperion XP-1, une hypercar à pile à combustible à hydrogène dotée de quatre moteurs électriques, d’une puissance de 2, et d’une vitesse de pointe de 221 mph. L’Hyperion XP-1 a également une autonomie de 1 000 km. Nous pensons que l’Apricale aura des performances et une autonomie similaires à celles de l’Hyperion XP-1, étant donné son style agressif avec ses portes papillon.
Viritech va continuer à développer Apricale au cours des 05 prochains mois avant de présenter une série limitée de 25 véhicules au début de 2023. Les prix ne sont pas annoncés, mais il est insensé de ne pas s’attendre à ce qu’une telle voiture coûte plus d’un million de dollars.
Viritech pourrait être sur la bonne voie. Comme les véhicules électriques à batterie ont des problèmes d’autonomie et de recharge, l’hydrogène pourrait être la clé pour réaliser nos rêves d’une véritable conduite sans pollution. Il semble que les précurseurs de la propulsion à l’hydrogène soient en train de rattraper la révolution des batteries, ce qui ne peut que signifier de bonnes choses pour nous et notre planète à long terme.
