Ferrari dévoilera sa première voiture entièrement électrique en 2025, a confirmé le constructeur automobile, mettant au repos depuis longtemps des spéculations sur la question de savoir si un VE peut vraiment trouver sa place dans la gamme des constructeurs de supercars italiens. Le calendrier de la nouvelle Ferrari EV a été confirmé lors de son assemblée générale annuelle, qui s’est tenue aujourd’hui.
«Nous continuons à exécuter notre stratégie d’électrification de manière très disciplinée», a déclaré John Elkann, président et PDG par intérim de Ferrari, dans son allocution. «Et notre interprétation de l’application de ces technologies à la fois dans le sport automobile et dans les voitures de route est une énorme opportunité d’apporter le caractère unique et la passion de Ferrari aux nouvelles générations.»
Cette stratégie d’électrification a déjà vu deux modèles de production hybrides prendre les routes, sans toutefois se débarrasser du hurlement du moteur à essence pour lequel le constructeur automobile est connu. Au lieu de cela, une transmission hybride rechargeable a été développée, combinant un V8 biturbo de 4,0 litres à trois moteurs électriques. Un moteur est sur la transmission, tandis que chaque roue avant reçoit un moteur chacun.
«Comme vous vous en doutez, nous avons commencé par mettre la barre haute», a expliqué Elkann. «En tirant parti de notre savoir-faire de la course automobile, nous avons créé la merveilleuse réalisation technique et l’expérience de conduite que sont la SF 90 Stradale et la SF 90 Spider, nos voitures hybrides. Ils s’inscrivent dans la plus pure tradition Ferrari tant en termes de style que de performances. »
Sans surprise, comme nous l’avons vu sur d’autres voitures hybrides de performance, il y a beaucoup de choses à aimer dans les véhicules hybrides hybrides rechargeables de Ferrari. Loin de faire de l’économie la priorité, ils délivrent 986 puissance et 590 lb-pi de couple , avec gaz et électricité fonctionnant en tandem. Ils signifient également que les deux variantes SF 90 ont une transmission intégrale.
Pourtant, la batterie lithium-ion de 7,9 kWh qui alimente les moteurs électriques ne fournit pas exactement une autonomie impressionnante pour les véhicules électriques uniquement. En fait, les voitures sont évaluées pour environ 16 miles de conduite électrique dans leur mode eDrive sélectionnable. C’est quelque chose que nous attendons de la Ferrari EV.
«Nous sommes également très enthousiasmés par notre première Ferrari entièrement électrique que nous prévoyons de dévoiler en 2025 et vous pouvez être sûr que ce sera tout ce dont vous rêvez les ingénieurs et les concepteurs de Maranello peuvent imaginer un tel point de repère dans notre histoire », a taquiné Elkann. «Nous voyons donc cette décennie passionnante d’accélération du changement comme ouvrant encore plus de façons de repousser les limites de l’excellence et de la passion dans tout ce que nous faisons.»
Il reste à détailler exactement ce que Ferrari a en tête. Le constructeur automobile a déjà surpris les puristes en confirmant qu’il prévoyait un SUV, la Ferrari Purosangue utilisant une configuration de moteur avant-milieu et, a insisté la société, offrant la vitesse la plus rapide de son segment lors de son lancement.
Les SUV sont une cible évidente pour les constructeurs automobiles, étant donné leur taille généralement plus grande et l’attente d’un poids supplémentaire. Néanmoins, cela ne veut pas dire que les voitures de performance entièrement électriques sont rares. Tesla continue d’insister sur la construction de son nouveau Roadster, tandis que la Lotus Evija fait partie des produits électriques de plusieurs autres constructeurs automobiles à venir au cours des prochaines années.
Pour Ferrari, le Purosangue sera dévoilé en 2022, a déclaré le constructeur automobile. Pendant ce temps, a déclaré Elkann à l’AGA d’aujourd’hui, trois nouveaux modèles Ferrari seront dévoilés en 2021.
