Subaru vient de dévoiler tous les détails de son premier modèle entièrement électrique, appelé Subaru Solterra. Si vous vous inquiétez du fait qu’il n’y a pas assez de SUV électriques parmi lesquels choisir, sachez que le Subaru Solterra va résoudre ce problème.
Selon le constructeur, ce nouveau nom est une combinaison des mots latins pour “Soleil” et “Terre”, en clin d’œil à son “engagement à offrir les capacités traditionnelles d’un SUV dans un emballage respectueux de l’environnement”.
Évidemment, c’est à peu près ce que disent tous les constructeurs automobiles au sujet de leur nouveau véhicule électrique. Ce qui pourrait rendre la Subaru Solterra spéciale, c’est la plateforme mondiale e-SUBARU qu’elle lance.
Elle est le résultat d’une collaboration entre Subaru et Toyota. Subaru a apporté son expérience en matière de transmission intégrale, tandis que Toyota a apporté la partie électrification de la recette. On devrait assister au lancement de la Solterra en 2022, aux États-Unis, au Canada, en Chine, en Europe et au Japon.
Si le constructeur ne sait pas exactement ce qu’il faut attendre de l’e-SUBARU, nous en savons déjà un peu plus. Du côté de Toyota, cette architecture est connue sous le nom d’e-TNGA, et elle a été conçue dès le départ pour être particulièrement flexible. Toyota, par exemple, évoque la possibilité de l’utiliser pour des configurations à traction avant, arrière et intégrale.
Credit Video YouTube : Subaru Benelux
Quelques dimensions seulement sont fixes : la longueur et la largeur des moteurs, notamment, et le pack de batteries qui est monté sous la cabine. Partout ailleurs – y compris les porte-à-faux avant et arrière, ainsi que la largeur totale du véhicule et l’empattement – les dimensions peuvent être ajustées en fonction des exigences du segment, du volume de la cabine et de l’espace de chargement.
Le constructeur prévoit d’exploiter cette flexibilité pour toute une gamme de véhicules électriques, pas seulement pour les SUV du segment C dont il a déjà confirmé la présence sur la feuille de route ainsi que celle de Subaru Solterra
En ce qui concerne Subaru, jusqu’à présent, seule la Solterra a été annoncée. Il semble également probable que, étant donné la réputation de la marque en matière de transmission intégrale, les versions à traction avant ou arrière seront écartées.
En revanche, il est certain que Subaru adhère à l’idée que l’électrification est l’avenir. Au mois de janvier 2020, le fabricant automobile a prédit que d’ici le milieu des années 2030, il construirait uniquement des véhicules électriques.
La puissance et l’autonomie, ainsi que le prix, n’ont pas encore été confirmés pour ce premier exemple de la stratégie EV de Subaru.
Aux États-Unis, les crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques n’en sont encore qu’à leurs débuts, relativement parlant, étant donné que Subaru ne propose actuellement que des hybrides rechargeables et non des modèles entièrement électriques dans sa gamme.
Ceci pourrait contribuer à réduire une partie de la prime de prix que la nouvelle plateforme électrique pourrait exiger. On en saura plus à l’approche du lancement de la Solterra.
