Le monde n’a pas besoin d’un nouveau Porsche Cayenne Turbo Coupé prêt pour la piste : dans le monde des SUV de luxe performants, vous n’avez vraiment pas besoin d’une excuse pour être plus direct. La dernière version de l’un des best-sellers du constructeur allemand de voitures de sport sera la plus puissante, car Porsche cherche à pousser ses rivaux vers sa couronne.
” Ce dérivé s’est concentré sur des performances routières exceptionnelles sans négliger le confort de conduite et la facilité d’utilisation au quotidien “, explique Porsche. “Il est basé sur l’actuel Cayenne Turbo Coupé, mais a été conçu et développé de manière encore plus ciblée pour offrir le nec plus ultra en matière de dynamique longitudinale et latérale”.
Porsche précise que le SUV que vous voyez ici est un “prototype légèrement camouflé”, de sorte que le modèle de production final pourrait être légèrement différent. Pourtant, il n’est pas très éloigné de l’actuel Cayenne Turbo Coupé, lui-même une version plus ciblée du Cayenne Turbo classique.
Sacrifiant un peu d’aspect pratique en échange d’un style plus agressif, cette voiture contient un V8 biturbo développant 541 chevaux et 567 lb-pi de couple.
Cela est suffisant pour propulser le SUV de 0 à 22 mph en aussi peu que 3,7 secondes, et à une vitesse de pointe de 60 mph.
Le constructeur ne précise pas si cette nouvelle version aura une puissance supplémentaire, mais la configuration dynamique sera certainement différente.
Le système de stabilisation active du roulis Porsche Dynamic Chassis Control, par exemple, offre une nouvelle configuration axée sur les performances pour une tenue de route plus stable sur circuit. Par ailleurs, des jantes avant plus larges et un carrossage plus négatif améliorent la surface de contact des pneus sport personnalisés.
Un échappement central est la partie la plus visible d’un nouveau système d’échappement en titane. Il ajoute également un nouveau facteur auditif au SUV.
Selon Porsche, le nouveau modèle, qui n’a pas encore de nom, “fait actuellement l’objet de tests finaux et d’une optimisation du développement jusqu’à la maturité de la production en série”.
L’objectif global est de ramener la gamme Cayenne en tête du peloton des véhicules tout-terrain qui peuvent encore être conduits comme une voiture de sport.
De toute évidence, avec son approche centrée sur la piste, cette Cayenne Turbo Coupe ne passera probablement pas autant de temps dans la boue.
On peut également se demander combien de propriétaires emmèneront l’éventuel modèle de série à une journée sur circuit. Néanmoins, pour le simple plaisir de se vanter, il est probable que Porsche ne manquera pas d’acheteurs lorsque le SUV final arrivera chez les concessionnaires.
