Le drone autonome à grande portée EHang VT-30 effectue des décollages et des atterrissages à la verticale.
La société EHang a présenté la dernière version de son avion qu’elle appelle un véhicule aérien autonome ou AAV. Cet appareil est un VT – 30 à long rayon d’action destiné à étendre la couverture de la mobilité aérienne régionale de la société. Le VT – 30 est conçu spécifiquement pour le transport interurbain avec une structure hybride.
Il peut couvrir une distance allant jusqu’à 300 kilomètres avec une durée de vol prévue de 100 minutes.
Selon EHang, l’avion a été conçu pour être une solution de mobilité aérienne sûre, commode, efficace, écologique et intelligente pour les déplacements interurbains. Le VT – 30 est censé compléter le 216 EH de la société, qui se concentre sur la mobilité aérienne intra-urbaine et développe le transport aérien et le futur écosystème de la mobilité aérienne urbaine.
Le fuselage de l’appareil est profilé et combine une surface de rotor de levage à la queue avec huit hélices de chaque côté de l’appareil et une paire d’ailes fixes.
L’une des hélices est située à l’arrière de l’appareil dans une configuration de poussée. Il permet un décollage et un atterrissage verticaux ou en cabine, selon les besoins du site d’atterrissage. Cet avion est particulièrement axé sur les longues distances et la durée de vol.
Les caractéristiques de sécurité, y inclus le système de contrôle de vol à triple câble redondant qui peut être changé en plusieurs modes pour fournir une plus grande sécurité pour l’avion et les passagers.
Le VT-30 peut accueillir deux passagers, et la société promet que l’avion ne produit aucune émission et est peu bruyant. Lorsque l’on fait atterrir un avion dans des zones urbaines densément peuplées, il est essentiel que le bruit soit faible.
EHang affirme que le VT-30 a déjà effectué des décollages et des atterrissages verticaux, des essais du système d’alimentation et d’autres tests. À terme, d’autres essais et optimisations dans différentes conditions environnementales auront lieu.
D’après EHang, le but de son AAV est d’être utilisé dans des scénarios tels que les voyages aériens, les excursions aériennes et la logistique aérienne. On ignore pour l’instant quand l’appareil sera prêt à commencer ses opérations commerciales.
