La Ford F-150 Lightning est un Powerwall Tesla monté sur roues.

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Si Ford fait bon usage de l’électricité pour faire avancer rapidement la nouvelle Ford F-150 Lightning 2022, le véhicule électrique a également le potentiel de maintenir toute votre maison sous tension pendant une panne. En effet, à l’instar d’une Tesla Powerwall ou d’une autre batterie domestique, le système d’alimentation de secours intelligent de Ford relie la puissante batterie du camion à un chargeur bidirectionnel intelligent.

En circulation, Ford affirme que l’autonomie du F-150 Lightning peut atteindre 300 miles avec la batterie longue durée, ou 230 miles avec la batterie standard. Par contre, cette même puissance pourrait, à même une batterie pleine, faire fonctionner une maison typique jusqu’à trois jours, suggère Ford. Ce calcul est basé sur une consommation d’énergie de 30 kWh par jour ; si vous pouvez réduire vos besoins en énergie, elle pourrait durer jusqu’à dix jours.

 

L’intérêt pour les batteries domestiques a récemment augmenté. Les pannes prolongées dues aux conditions météorologiques au Texas en début d’année, ainsi que les interruptions de service des compagnies d’électricité en Californie et ailleurs pendant la saison des incendies, qui ne cesse de s’intensifier, ont obligé les propriétaires à réfléchir à leur dépendance vis-à-vis du réseau énergétique.

Une grosse batterie de secours sur roues

Le principe est simple : une grosse batterie fait office d’alimentation de secours et la maison passe à cette batterie en cas de panne du réseau. En supposant que la batterie ait suffisamment d’énergie pour tenir le coup – ou qu’il soit possible de la recharger, par exemple à l’aide de panneaux solaires, vous pouvez faire fonctionner la maison comme d’habitude.

Le problème est que ces systèmes de batteries sont souvent très coûteux à installer et que, la plupart du temps, ils restent inactifs en attendant une panne.

La société Ford n’est pas la première à envisager l’utilisation d’une batterie de véhicule électrique comme solution de rechange, mais elle pourrait être le constructeur automobile qui popularise l’idée auprès du grand public.

Le système Intelligent Backup Power se met automatiquement en marche en cas de panne,  en supposant que votre F-150 Lightning soit branché à ce moment-là, et transfère le courant à la batterie du véhicule. Lorsque le courant est rétabli, le système bascule automatiquement et le camion recommence à se charger.

Afin que l’alimentation de secours intelligente fonctionne, il vous faut un chargeur domestique spécifique conçu pour fonctionner avec une alimentation bidirectionnelle.

La nouvelle Ford Charge Station Pro est une unité spéciale de 80 ampères qui est câblée dans le système électrique de la maison ; elle utilise également un nouveau système de gestion domestique qui, selon Ford, peut aider les utilisateurs à l’installer. Le constructeur automobile travaille avec Sunrun pour installer des panneaux solaires à côté.

Au final, Ford dit avoir des mises à jour encore plus ambitieuses pour le système, Ford Intelligent Power ne se contentera pas d’appeler la batterie du F – 150 Lightning à entrer en jeu lors des stations d’urgence, mais visera à compenser l’utilisation domestique pendant les heures de pointe à coût élevé.

Si votre camion est branché pendant ces périodes – souvent dans l’après-midi ou en début de soirée – sa batterie peut être utilisée pour faire fonctionner la maison et retourner sur le réseau pour se recharger pendant la nuit lorsque les tarifs d’électricité sont plus bas.

La Station de charge Ford Pro 80 A sera fournie avec la version à batterie longue durée du F – 150 Lightning, et en option avec le modèle à autonomie normale.

La version Ford F-80 Lightning est également équipée du système Pro Power Onboard.

Ne pas confondre avec l’alimentation de secours intelligente, c’est l’alimentation Pro Onboard. Celle-ci utilise également les batteries du F-150 Lightning comme source d’alimentation externe, mais elle est conçue pour une utilisation portable plutôt que pour alimenter une maison entière.

 

Elle délivre également jusqu’à 9,6 kW, avec des prises réparties sur le pick-up électrique. En standard, il y a le Pro Power Onboard de 2,4 kW qui sera présent sur tous les modèles F – 150 Lightning . Il dispose de huit prises de 120 V au total.

Si vous passez à la version 9,6 kW, vous bénéficierez d’une plus grande puissance et de plus de possibilités de branchement. Il y a donc quatre prises de 120 V dans le coffre avant, deux de 120 V dans la cabine et quatre de 30 V dans la caisse, plus une de 240 V également dans la caisse.

Selon Ford, ces prises sont suffisantes pour alimenter des outils électriques sur le chantier, un téléviseur et un réfrigérateur en camping, ou pour alimenter le F-150 Lightning dans un bureau mobile avec un ordinateur portable, etc.