Honda prévoit des ventes de véhicules électriques à partir de 2040

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Honda

Le constructeur automobile Honda a annoncé aujourd’hui qu’il comptait vendre 100 % de véhicules électriques en Amérique du Nord d’ici 2040, mais il faudra attendre quelques années avant que les véhicules électriques grand public ne soient prêts pour l’heure de pointe.

L’objectif est de proposer des “véhicules électrifiés à 100 % sans émissions” dans moins de deux décennies, mais cela ne signifie pas uniquement des véhicules électriques à batterie.

Honda véhicules à pile à combustible à hydrogène.

En effet, Honda dit viser un mélange de véhicules électriques à batterie (BEV) et de véhicules à pile à combustible à hydrogène. Ces derniers convertissent l’hydrogène en électricité, qui alimente ensuite les moteurs électriques du véhicule, le seul déchet du véhicule électrique étant l’eau.

Bien que l’engagement de Honda ne soit pas le plus agressif, que nous ayons vu en termes de transition vers l’électrique, l’entreprise ne part pas d’une position particulièrement avancée, en matière de véhicules électriques en général. Aux États-Unis, elle propose une poignée d’hybrides mais aucun modèle purement électrique, ayant abandonné la décevante Clarity EV en 2019.

La pile à hydrogène Clarity reste disponible, mais seulement sur un petit nombre de marchés américains, étant donné la rareté des infrastructures de ravitaillement.

Ce dont Honda a donc besoin, c’est d’un afflux important de nouveaux véhicules électriques, et de préférence des véhicules qui ciblent les segments plus populaires des SUV et des crossovers. Sans surprise, c’est exactement ce qu’elle a en tête. Le premier sera le résultat de sa collaboration avec GM.

 

Annoncé l’année dernière, Honda et General Motors développent conjointement deux grands SUV pour le marché nord-américain. Ils utiliseront la plateforme GM Ultium , qui peut être configurée en traction avant, arrière et intégrale, avec différentes tailles de batterie offrant une autonomie de plus de 450 miles , et devraient être lancés en tant que véhicules de l’année modèle 2024. L’un d’entre eux portera la marque Honda, l’autre la marque Acura.

Cela comblera l’écart jusqu’à ce que la technologie électrique locale de Honda soit prête. Honda e: Architecture sera une toute nouvelle plate-forme EV, qui devrait apparaître dans les nouveaux modèles de la seconde moitié des 2020 s. Ils seront initialement lancés en Amérique du Nord, suivis par d’autres régions du monde.

La Technologie des la batteries.

Pour la technologie de la batterie en particulier, Honda recherche une technologie de batterie à semi-conducteurs, qui, espère-t-elle, augmentera à la fois la capacité de puissance et réduira les coûts globaux.

Les versions de qualité de production devraient sortir d’une ligne de démonstration cet exercice, selon le constructeur automobile, pour vérifier la technologie. Cependant, les batteries à semi-conducteurs elles-mêmes ne devraient pas être prêtes pour les nouveaux véhicules électriques Honda avant la seconde moitié des 2020.

Sur le front des piles à combustible, Honda collabore à nouveau avec GM, pariant sur la disparition de certains des maux de tête liés à la dissipation de l’hydrogène dans les années à venir.

Cependant, cela ne sera peut-être pas toujours le cas dans les véhicules grand public, avec des opportunités pour que la technologie soit mise en œuvre dans des domaines tels que les camions commerciaux, ainsi que les sources d’énergie stationnaires et portables.

Systèmes avancés d’assistance à la conduite

Dans le même temps, Honda a l’intention de renforcer ses systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). D’ici 2030, tous les nouveaux modèles lancés sur les principaux marchés comprendront un ADAS omnidirectionnel.

Selon le constructeur automobile, la prochaine génération de technologie de sécurité active ira au-delà de l’actuel Honda Sensing (et Acura Watch). Il développera également ces systèmes en se basant sur les résultats de son produit de conduite automatisée de niveau 3, récemment lancé au Japon.

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