GM et LG révèlent une deuxième usine de batteries Ultium EV de 2,3 milliards de $

414
gm-et-lg-revelent-une-deuxieme-usine-de-batteries-ultium-ev-de-2,3-milliards-de-dollars

GM et LG vont construire ensemble une nouvelle usine de batteries de voitures électriques, ont confirmé les deux sociétés aujourd’hui, réglant les rumeurs d’une expansion de l’entreprise commune Ultium Cells alors que le constructeur automobile tente de maximiser la production de blocs d’alimentation électriques moins chers. La nouvelle installation sera à Spring Hill, Tennessee, et verra General Motors et LG Energy Solution injecter un investissement supplémentaire de 2,3 milliards de dollars.

Il fait suite à un investissement existant de 2,3 milliards de dollars de la paire dans une usine de production de batteries à Lordstown, Ohio. La construction y est actuellement en cours, alors que GM se prépare à une augmentation rapide de la demande de ses différentes marques de batteries.

 

GM Ultium, annoncé en 2019, est la nouvelle plate-forme du constructeur automobile pour les véhicules tout électriques. Il soutiendra les modèles de Cadillac, GMC, Buick, Chevrolet et d’autres plaques signalétiques du portefeuille de General Motors, avec le potentiel de 450 + miles d’autonomie et une variété de configurations de transmission. Cependant, cela coûtera également cher, du moins pour commencer, et ce n’est pas une petite partie de cela est le coût des cellules de la batterie elles-mêmes.

Cela conduit à une scission du portefeuille de véhicules électriques de GM, en quelque sorte, car Ultium est réservé aux véhicules électriques qui peuvent commander les prix les plus élevés des vignettes. Cela signifie des modèles comme le GMC Hummer EV à six chiffres et le VUS Hummer EV, ainsi que le Cadillac Lyriq. En revanche, des modèles plus abordables – et plus courants – comme le Bolt EV de Chevrolet et le nouveau crossover électrique Bolt EV continueront à utiliser la plate-forme existante, moins avancée mais beaucoup moins chère du constructeur.

 

Pour l’avenir, cependant, GM compte sur la baisse de prix d’Ultium et sur la possibilité de créer des batteries abordables à grande échelle. La feuille de route demande des tailles de pack allant de 010 à 200 kilowattheures, composé de grand format, pochette -cellules de style qui peuvent être empilées verticalement ou horizontalement pour une flexibilité maximale. Il y aura également un support pour 400 – les packs volts avec 200 Charge rapide en kW CC, ou 800 – packs volts avec 350 Charge rapide en kW CC, selon le modèle et le public cible.

Obtenir tout cela à un point rentable est essentiel si les véhicules prévus comme le Chevrolet Silverado tout électrique doivent être compétitifs.

La nouvelle usine Spring Hill Ultium sera construite par Ultium Cells sur un terrain loué par GM à la joint-venture. À terme, il devrait s’étendre sur environ 2,8 millions de pieds carrés, la construction commençant immédiatement. Cependant, il ne sera ouvert que tard 2023, prévient GM.

 

À ce stade, il fournira des batteries à l’usine de montage de GM à Spring Hill, à proximité. Ce sera l’endroit où Cadillac construira le prochain multisegment électrique de luxe Lyriq, aux côtés des VUS XT6 et XT5 à essence existants.

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici