Le constructeur de vélos électriques Cowboy a dévoilé son dernier modèle, le Cowboy 4, qui ajoute du couple, un cadre passant plus convivial pour le cycliste, et l’enveloppe du style distinctif de l’entreprise.
Quatrième génération de vélos électriques Cowboy, il y aura cette fois deux variantes : le C4 et le C4 ST, ce dernier étant le nouveau design progressif.
Mais surtout, les deux modèles ont gagné en puissance. Il y a 50% de couple en plus cette fois, dit Cowboy, en passant par le même système de conduite intuitif que celui lancé sur le Cowboy 3, sans boutons ni vitesses.
En revanche, il suffit de commencer à rouler, et le Cowboy 4 démarre avec la puissance nécessaire pour le faire. Le moteur de 45 Nm / 250 W, intégré à la roue arrière, peut aider le vélo électrique à atteindre la vitesse de pointe, tandis que l’autonomie peut atteindre 44 miles.
La batterie de 360 Wh est amovible et pèse 1,5 kg. Vous pouvez donc l’emporter chez vous ou au bureau pour la recharger en vue de la prochaine sortie. Avec l’adaptateur de 100 W, une charge complète prend 3,5 heures.
Pour ce modèle de quatrième génération, Cowboy s’est en partie concentré sur la conception locale de presque toutes les pièces. Tout, à l’exception de la selle Selle Royal et de la courroie en carbone Gates, est personnalisé, ce qui a donné lieu à une esthétique beaucoup plus élégante qu’auparavant.
Les câbles de frein ont été intégrés au guidon et à la potence, par exemple, tandis que le moletage en diamant des poignées est désormais assorti à la bande de roulement des pneus.
Le modèle C4 pèse moins de 10 kg, batterie comprise, et est optimisé pour les cyclistes mesurant entre 170 et 195 cm. La C4 ST, quant à elle, est un peu plus lourde, avec un peu plus de 40 kg, mais elle est optimisée pour les coureurs mesurant entre 160 et 190 cm.
Les deux modèles utilisent de l’aluminium 6061 pour le cadre, disponible en noir, kaki ou sable, avec des freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière et des pneus personnalisés résistants aux crevaisons.
Des feux à DEL sont intégrés à l’avant et à l’arrière, et les feux arrière intensifient automatiquement leur luminosité lorsque vous décélérez ou freinez. Les deux versions sont dotées d’ailes prémontées, et Cowboy prévoit de proposer des accessoires tels qu’un porte-bagages et une béquille.
Pour ce qui est du contrôle, il y a l’application Cowboy, avec un support Quad Lock intégré à la potence du vélo électrique pour accueillir votre smartphone.
Celui-ci se connectera sans fil aux systèmes du vélo et se chargera à partir de sa batterie. La nouvelle application dispose d’un écran d’accueil plus détaillé avec des éléments tels que la météo et la qualité de l’air pour l’itinéraire, la prévision de l’autonomie et de la consommation de la batterie, et un résumé des trajets précédents.
Il existe également une nouvelle interface de navigation avec des cartes en 3D et la possibilité de planifier l’itinéraire le plus sain en fonction de la qualité de l’air plutôt que le plus rapide ou le plus court.
Le tableau de bord d’un nouveau trajet affiche des mesures de conduite et de santé telles que la distance, la vitesse moyenne et maximale, la dépense calorique et le dénivelé. À la fin du trajet, vous obtenez des badges, des réalisations et un classement dans le classement.
À la fin du trajet, vous obtenez des badges, des réalisations et un classement dans le classement. Dans certaines capitales européennes, il y aura une fonction communautaire pour les balades en groupe.
Les Cowboy C4 et C4 ST sont désormais en précommande, les livraisons au Royaume-Uni et en Europe devant commencer en septembre. Le prix des deux modèles est de 2 195 £ / 2 490 € (2 980 $), tandis que l’étui Quad-Lock pour smartphone coûte 29 € / 29 £ (35 $), la béquille également 5 € / 5 £ (35 $), et le pack béquille et porte-bagages arrière 99 € / 99 £ (119 $). On ne sait toujours pas quand ces deux modèles seront disponibles aux États-Unis.
