Chevrolet Bolt, mise à jour préventive pour éviter les incendies de batterie.

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L’année dernière, General Motors a dû rappeler la Chevy Bolt en raison d’une poignée d’incendies de batteries. Cela a pris beaucoup de temps, mais un correctif pour les incendies de batterie a été créé et est maintenant disponible.

Lorsqu’il s’agit de véhicules électriques impliqués dans des accidents graves, l’une des plus grandes préoccupations est liée aux incendies dus à la perforation des batteries.

Les clients dont les véhicules sont concernés par le rappel devront apporter leur Bolt chez le concessionnaire afin que les batteries soient inspectées.

GM indique que certaines cellules de la batterie peuvent être remplacées si des anomalies sont découvertes. Tous les véhicules apportés chez le concessionnaire recevront un nouveau logiciel que GM décrit comme un logiciel de diagnostic embarqué avancé.

GM affirme que ce logiciel permettra de détecter les problèmes potentiels liés aux changements de performance du bloc-batterie avant que les problèmes ne se développent.

Ce logiciel est standard sur toutes les voitures Bolt à l’avenir. Ce correctif éliminera également un plafond artificiel de la batterie placé sur les voitures Bolt à titre de mesure préventive l’année dernière. Ce logiciel limitait la capacité de la batterie à 90 % dans le but de prévenir les incendies.

GM affirme que lorsque les concessionnaires mettront à jour le logiciel des véhicules électriques, cette limite artificielle sera supprimée.

Seuls cinq packs de batteries de Bolt ont pris feu dans tous les véhicules produits par le constructeur. La plus grande préoccupation concernant la poignée d’incendies de batteries de Bolt était que les véhicules utilisent les mêmes cellules de batterie créées par LG Chem, qui a également pris feu dans le Hyundai Kona EV.

Le Kona EV utilise exactement la même batterie que la Bolt, et plus d’une douzaine d’incendies ont touché le véhicule Kona dans le monde entier. Hyundai a été contraint de rappeler son EV et a retiré le Kona EV de sa gamme en Corée. Hyundai ne peut pas réparer ses véhicules avec un simple logiciel et remplace des batteries entières pour les clients concernés.

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