La version bêta 9.0 de la conduite autonome complète de Tesla est mise en accès anticipé.
Quand il s’agit d’utiliser un logiciel bêta, peu importe le logiciel dans lequel il est utilisé. Vous vous attendez toujours à ce que le logiciel ne fonctionne pas comme prévu à un moment donné.
Bien qu’il ne soit pas catastrophique qu’un ordinateur se plante ou qu’un smartphone ne passe pas d’appels, le test de logiciels bêta pour des véhicules entièrement autonomes par le public est quelque peu inquiétant.
Selon les informations recueillies, Tesla met en place un programme d’accès anticipé à la version bêta 9.0 du logiciel de conduite entièrement autonome.
Sur Twitter, des images des écrans du logiciel ont fait surface, indiquant que la version bêta 9.0 est en accès limité dans un premier temps et qu’elle doit être utilisée avec “une prudence accrue”.
La mise en garde précise que le logiciel “peut faire la mauvaise chose au pire moment, donc vous devez toujours garder vos mains sur le volant et prêter une attention particulière à la route.”
De nombreux conducteurs de Tesla ont du mal à garder les mains sur le volant et à rester éveillés avec le logiciel de conduite autonome plus limité actuellement disponible.
Lorsque la conduite entièrement autonome est activée, le véhicule peut effectuer des changements de voie hors route, choisir des bifurcations pour suivre un itinéraire entré dans le système de navigation, contourner d’autres véhicules et objets et effectuer des virages à gauche ou à droite.
Toutefois, Tesla précise que les personnes ne doivent utiliser le logiciel bêta que si elles font constamment attention à la route et sont prêtes à agir immédiatement, notamment dans les angles morts, les intersections et autres situations de conduite serrées.
Parmi les autres mises à jour du logiciel bêta, citons l’amélioration du logiciel de visualisation du conducteur. Quand la conduite entièrement autonome est activée et que les apps ne sont pas affichées, le logiciel de visualisation du conducteur s’étend pour montrer des informations supplémentaires sur l’environnement.
Par ailleurs, Tesla permet à la caméra de l’habitacle située au-dessus du rétroviseur de déterminer si le conducteur est attentif et d’envoyer des alertes sonores.
Ces avertissements ont pour but de rappeler au conducteur de garder les yeux sur la route lorsque le système de pilotage automatique est activé.
Toutefois, selon Tesla, les images de la caméra ne quittent pas le véhicule, et le système ne peut donc pas enregistrer ou transmettre des informations, à moins que le partage des données ne soit activé.
