Apple CarPlay veut tout contrôler : si les constructeurs jouent le jeu !

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Apple CarPlay veut tout contrôler : si les constructeurs jouent le jeu !
Apple CarPlay veut tout contrôler : si les constructeurs jouent le jeu !

Apple CarPlay peut être prévalent dans de nombreuses voitures neuves actuellement, mais Apple serait en train de préparer une intégration beaucoup plus profonde pour le système de projection apple iphone qui pourrait beaucoup mieux concurrencer la presse de Google pour contrôler le tableau de bord. CarPlay se fixe actuellement par le biais de la télévision par câble Lightning ou du WiFi et offre une interface spécialement formatée pour les applications vitales comme les médias et la navigation sur l’écran tactile du véhicule, bien que depuis un certain nombre d’années, Apple vérifie les moyens de relier le système plus directement dans le véhicule.

Lorsqu’Apple CarPlay est sorti en 2014, le système était effectivement estimé à distance. Branché sur une voiture compatible, un iPhone peut afficher une interface utilisateur épurée composée de symboles surdimensionnés adaptés au conducteur. Apple ne permet de révéler que des applications sélectionnées et pré-approuvées, au nom de la limitation des détournements.

Depuis, cependant, CarPlay s’est élargi. L’itération la plus récente permet de présenter du matériel sur le tableau de bord d’une voiture, si elle en est équipée, et de collecter certaines données télémétriques de la voiture. Ces attributs dépendent du constructeur automobile qui les prend en charge et, comme pour le système Apple CarPlay sans fil, cela peut prendre beaucoup plus de temps que le cycle de croissance des smartphones.

Apple CarPlay veut tout contrôler : à condition que les constructeurs jouent le jeu !

En attendant, Google – qui possède son propre système de projection Android Auto pour les téléphones Android – a tenté de convertir les constructeurs automobiles à Android Automotive OS. Plutôt que d’être hébergé sur un appareil intelligent, ce système fonctionne directement sur le véhicule lui-même, pilotant non seulement les attributs de la publicité comme la musique, la navigation et les appels, mais aussi d’autres systèmes. Dans le Polestar 2, par exemple, Android Automotive OS peut vous informer de l’état actuel de la batterie du véhicule électrique, utiliser ces connaissances pour mieux définir des itinéraires avec des arrêts pour des sessions de recharge, et utiliser l’assistant Google pour contrôler la climatisation, le chauffage et d’autres paramètres de l’habitacle par la voix.

Selon un tout nouveau rapport de Bloomberg, Apple souhaiterait également participer à ce projet. Une tâche intérieure portant le nom de code « IronHeart » est apparemment en train de découvrir des moyens d’intégrer CarPlay à la climatisation, au système de radio indigène, aux commandes des sièges, ainsi qu’à la reconnaissance de paramètres tels que la vitesse. L’accès à d’autres unités de détection offrirait à IronHeart des informations telles que la température et l’humidité extérieures et intérieures, l’état des paramètres de climatisation et de chauffage, les réglages audio et d’autres informations telles que le niveau de carburant.

Par conséquent, cela signifierait potentiellement un contrôle encore plus granulaire – par le biais de Siri ou de l’interface utilisateur CarPlay – des fonctions automobiles. Vous pourriez, en théorie, dire à Siri que vous êtes cool, et demander à l’assistant d’Apple d’augmenter instantanément la température de l’habitacle ou d’activer les sièges chauffants, le cas échéant. Apple Maps pourrait prendre en compte les problèmes de carburant ou de batterie des voitures lors de la planification des itinéraires de navigation.

Il est intéressant de noter qu’Apple avait prévu l’assimilation de Siri pour certaines fonctions automobiles si les constructeurs automobiles choisissaient de les maintenir dans leurs propres applications, mais ces fonctions ont été supprimées dans iOS 15. Par exemple, l’aide vocale MBUX de Mercedes est accessible par le mot d’ordre « Hey Mercedes » et permet de contrôler plusieurs fonctions telles que les médias, la navigation et le confort de l’habitacle.

Apple CarPlay veut tout contrôler : les constructeurs doivent jouer le jeu !
Apple CarPlay veut tout contrôler : les constructeurs doivent jouer le jeu !

Ce qui distingue apparemment IronHeart, c’est que, contrairement à ces systèmes natifs des constructeurs automobiles et à Android Automotive OS, l’approche d’Apple s’appuierait certainement sur l’iPhone connecté pour effectuer la manipulation, au lieu d’être monté sur la voiture. Elle nécessiterait encore une adhésion substantielle des constructeurs automobiles, qui devraient ouvrir l’accès aux systèmes concernés pour que le CarPlay amélioré puisse s’y connecter. Il reste à voir dans quelle mesure ils seraient prêts à le faire – et à renoncer à un certain niveau de contrôle ce faisant.

Lorsqu’Apple CarPlay a été introduit en 2014, le système était efficacement estimé à distance. Ces attributs dépendent du constructeur automobile qui les maintient et aussi, comme pour Apple CarPlay sans fil, cela peut prendre beaucoup plus de temps que le cycle de croissance des téléphones mobiles.

Apple Maps pourrait prendre en compte les problèmes de carburant ou de batterie des voitures lors de la définition des itinéraires de navigation.

Ce qui distingue apparemment IronHeart, c’est que, contrairement aux systèmes des constructeurs automobiles locaux et au système d’exploitation automobile Android, la stratégie d’Apple dépendrait certainement de l’Apple iphone connecté pour effectuer le traitement, au lieu d’être monté sur la voiture.


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