Tesla est sur le point de lancer un programme d’abonnement pour son module complémentaire Full Self-Driving, mais les événements récents peuvent jeter le doute et l’inquiétude concernant l’assistance au conducteur semi-autonome plutôt coûteuse.
Cela explique aussi probablement pourquoi l’entreprise et son PDG font des heures supplémentaires pour dissiper ces doutes et détourner l’attention ailleurs, comme sur les médias.
Un accident récent au Texas impliquant l’une des voitures Model S de Tesla a coûté la vie à deux hommes, mais non seulement la société insiste sur le fait qu’il y avait quelqu’un sur le siège du conducteur, mais elle dit également que le pilote automatique n’était même pas engagé.
Celles-ci sont, bien sûr, contradictoires avec ce que les enquêteurs de Houston ont conclu. S’il ne restait plus grand-chose de la voiture pour continuer, la position des corps les a amenés à croire qu’un homme était assis du côté passager tandis que l’autre était sur la banquette arrière.
Cela suggère que personne n’était réellement au volant au moment de l’incident, ce qui n’aurait eu de sens que si la fonction Autopilot ou Full Self-Driving était utilisée.
Les représentants de Tesla qui ont inspecté l’accident ont cependant réfuté ces affirmations.
Bien que l’enquête soit toujours en cours, ce qui rend la divulgation un peu prématurée, la société affirme que la forme déformée de la roue suggérait que quelqu’un était en fait sur le siège du conducteur.
De plus, il a été déterminé que les ceintures de sécurité étaient débouclées, ce qui aurait empêché le pilote automatique de fonctionner même, bien que certains rapports affirment qu’il n’était pas si difficile de tromper ce contrôle de sécurité.
Elon Musk a ajouté plus tard que le propriétaire du véhicule n’avait même pas acheté l’option FSD, ce qui réduit cette possibilité.
L’illustre PDG de Tesla, cependant, ne s’est pas arrêté là et a une fois de plus déploré les «pratiques médiatiques trompeuses» qui se concentraient trop sur les accidents de voiture Tesla, en particulier ceux qui étaient imputés au pilote automatique ou à la conduite autonome.
Ce ne serait cependant pas la première fois que de tels accidents se produiraient, dont beaucoup pourraient en effet être dus à des conducteurs ayant mal évalué les capacités de ces fonctionnalités.
Là encore, beaucoup ont déjà réprimandé l’utilisation trompeuse par Tesla de «pilote automatique» et de «conduite autonome complète» en tant que termes marketing qui ne font pas vraiment ce qu’ils semblent vouloir faire.
Tesla a de nombreuses instructions et avertissements sur la façon d’utiliser correctement ces fonctionnalités, auquel cas il attribue pratiquement ces incidents à un manque de jugement.
